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Foro General => Equipamiento => Mensaje iniciado por: Ramunsen en Junio 27, 2012, 06:35:52 pm
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15C, 20C... que es y en que influye? ¿cual debo comprar? :)
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http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=32094.0
Citando a Cue:
"...Las C son un indicativo de los Amperios estables de salida que puede dar. Más C menos se inmutará la lipo.
Para una de fusilero con 12-15 llega, mejor si son 20, para un DMR, 15c como mínimo, e ideal usar las 11.1 para lograr tener un semi lo más rápido posible..."
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Tb si no me equivoco los fusibles saltan sobre los 30... (mas o menos) asi que tp poner mas.... XD
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Realmente te equivocas jeje
Que una batería sea de 400000C no quiere decir que de una salvajada de amperios, si no que puede darlos.
Lo mismo que un motor de 500cv no da 500 todo el tiempo, si no que es el máximo que da. Mientras no lo pongas a tope, no va a dar los 500 ni nada similar.
Por otro lado, cualquier motor consume notablemente más de esos 30A en el arranque, y no por ello se funde el fusible.
Es un pico rápido, lo que técnicamente se llama transitorio, y con el cual el fusible que nosotros usamos no se funde, ya que para que ello suceda, la intensidad debe ser permanente. Es la razón por la que con un pico de intensidad enorme, el mosfet se fríe pero el fusible sigue perfecto.
Para evitar ello se necesitarían fusiles mucho más sensibles y de mayor velocidad de disparo.
Es decir, que las marcadoras llevan fusibles de lo más cutre que hay jeje
Por eso se pueden meter baterías de 40C y no se va a quemar el fusible, porque no tiene porque pasar más intensidad que con una 20C, ya que si la 20C no se va a exprimir al máximo.. la 40C, con más razón irá sobrada y nunca dará la intensidad máxima que puede dar, ya que nunca se la va a pedir el motor.
YO intento usar baterías de 20C al menos, pero si tienen 25-30C mejor que mejor, así nunca irá forzada.
Por otro lado, en mi KAC PDW uso una 7.4v 1100mAh 15C, que es de lo más cutrillo y simple. La razón.. porque es la única que me entra y no me queda otra jeje
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Mira pues de eso no tenía ni idea... yo por eso nunca he mirado las de mas de 30c por si las moscas ... XDDD
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Ahora la parte técnica y el porque de las "C"
Pongamos una batería de 7.4 - 11.1 con una capacidad de 2000mAh o 2Ah con estos datos solos tenemos que:
A su voltaje nominal (7.4 u 11.1) puede mantener teóricamente una tasa de descarga maxima de 2000mHa durante 1Hora.
Digo teóricos porque luego es menos tiempo devido a factores que ahora no competen .
Ahora las C una batería de 2000mAh o 2Ah de 20C puede entregar 20 veces su capacidad máxima.
En el caso de la de 2000mAh pues 20*2000=40000mAh o 40Ah.
Hay baterías que ponen dos tipos de C una mayor y otra menor. En este caso la cifra de La C mayor indica un pico y la menor la tasa de descarga continua.
De la misma forma lo normal de una batería es que tb te diga las C de carga que soporta. En el caso anterior (2000mAh) pone 20C descarga 5C carga pues la puedes cargar a una intensidad máxima de 10Ah con lo que tardaría 12,5 minutos en estar cargada y podría descargarse en solo 6 minutos.
Como bien dijo cue el motor no siempre demanda la misma intensidad para funcionar.
Primero demanda un pico de intensidad alto para iniciar el movimiento y luego cae hasta su potencia nominal.
Si por ejemplo un motor fueran 100w a 7.4 voltios demandaria 13.51 amperios y a 11.1 serian 9amperios.
Sabiendo esto una batería de mas voltios y menos mAh de capacidad que otra de inferior voltaje y mas mAh puede tardar mas tiempo en agotarse. Siempre que no se supere los voltios maximos de tabajo del motor que si mal no recuerdo son 11.5 segun fabricantes.
Por otro lado cuanto mas holgada trabaje la batería menos se calienta y mas larga es su vida útil.
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Además cuanto más C las baterías son más caras si no me equivoco.
Tengo entendido que las baterías con muy alta C vienen bien para radiocontrol. Por ejemplo en maniobras tipo looping en donde el motor requiere mucha intensidad en poco tiempo. Y perdonadme si estoy diciendo alguna tontería, pero una réplica de airsoft no necesita mucha C, verdad?
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20-30C es de lo más habitual para usar en un AEG, lo mismo que en un aparato de RC.
Muchos aparatos de RC simples, como los mini helicópteros, llevan baterías de chiste, y son de RC. Y no por ello esas baterías van a mover bien el motor de una AEG.
Coches de RC llevan baterías más potentes, otros menos, otros más o menos igual...
Cuantas más C más caras.. pues lo mismo, eso depende de baterías concretas.
Veamos una comparación concreta como ejemplo. Las lipo de tamaño más usado ya que por dimensiones, vienen a sustituir a las NiMh 8.4 mini de toda la vida.
1800mah 2S 20~40C----$7.67
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17291
1800mah 2S 25~50C----$9
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17295
Crees que a alguien le va a importar esa diferencia de precio??
Van a ser un impedimento 1.33$ a la hora decidirse a comprar una u otra batería??
En cambio si lo comparas con lo que cuesta y rinde una NiMh 8.4 Mini, queda claro que las lipo salen mucho más rentables:
http://www.ebay.com/itm/ACE-8-4V-1600mAh-2-3A-NiMH-mini-battery-pack-for-AEG-Airsoft-e-/290652767055?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item43ac41434f
Estas son un ejemplo de baterías de lo más normales a usar tanto en un AEG, como en un aparato de RC como un coche tamaño medio. Solo que ahora a nadir que ande en RC se le ocurre usar baterías NiMh, ya que son más caras, acumulan más memoria, dan menos potencia, ocupan más...
Cada caso es diferente por eso nunca de debe generalizar.
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Tienes toda la razón. Aunque dudo que con un mini helicóptero puedas hacer un looping o un vuelo invertido.
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Y yo que eso lo hagas con un helicóptero eléctrico ;)
Así que las C van a ser lo de menos en el caso particular que planteas ;D
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Fliparías lo que se puede hacer con helicópteros eléctricos. Haber si en casa puedo buscar algún video y te pongo el link.
Yo de RC ni papa, pero le regalamos uno a mi hermano, aficionado al radiocontrol, y no veas. De hecho las baterías se las compro yo en Hobbyking y de ahí mis comentarios de antes.
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Lo prometido es deuda. El primer video que he encontrado de un helicóptero RC eléctrico.
http://www.youtube.com/watch?v=Yx92giR8OYE
Bueno, este helicóptero tiene muy buena pinta:
http://www.helipal.com/walkera-hm-v450d01-helicopter-2-4ghz-edition.html?gclid=CPC6m5e-_rACFQQhtAodcVgz-g
Pero no hace falta que sea tan bueno para hacer maniobras como esas. Lo que si es importante que la batería tenga mucha C y por lo cual, como tú bien explicabas, sea capaz de proporcionar muchos amperios en poco tiempo (Espero no estar diciendo ninguna chorrada, pero creo que realmente es así)
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Ese lleva una 11.1 2200 30C, que es más o menos la que yo uso en mi M14 jeje
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Con un helicoptero de radiocontrol sí que se pueden hacer loopings e invertidos, no con todos pero sí con algunos...otra cosa es que se vea a menudo gente haciéndolo porque hay que tener mucho nivel.
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tengo una duda, y es que me han dicho que no le meta una 11,1 lipo a mi CYMA M14, ya que es una maquina de comer los engranajes, que me podeis decir de esto??
lo que le he metido un un Kit FTK guarder de 120.
y lo que he leido es que una de 7,4 lo mueve muy bien.
un saludo
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He encontrado esto en la página de Hobbyking:
Discharge (C)
Discharge is the amount of power the battery can 'push' out and the number shown '20C' is an multiplication of the capacity. For example; A 20C battery can discharge at 20 x 2,000mAh which is 40,000mAh or 40Amps.
This is an important number if you know your motor requires a certain power level.
In addition to this, batteries have a 'Burst' rate, which is the amount of power the battery can discharge for a short period, usually 10-20 seconds. A typical battery label may show 20-30C, this would mean a 1,000mAh battery can discharge 20,000mAh constantly or give a sudden and short 10-20 second 30,000mAh (30A) burst of power.
Tip: A higher 'C' rated battery will last longer if run at a lower 'C' rate. Example: a 30C battery run at 20C maximum will have a longer cycle life than a 20C run at 20C each flight.