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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: tinyti en Abril 23, 2012, 01:35:14 pm
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Hola me he comprado esta maravilla de marcadora, pero tengo un problema con ella y es que cada 2 o 3 partidas se me queda pillada, es decir hace el intento de disparar pero ahi se queda es como si se le agotara la bateria pero he provado con varias baterias tanto de 7,4v como 11.1v. La primera vez que paso desmonte el gear y volvi a montar y funcionaba, la 2º vez desmonté volvi a montar y nada volvi a desmontar y volvi a montar y funcionó. Está totalmente de serie salvo una goma madbul azul y el muelle cortado y está dando 340 FPS constantes. La marcadora en cuestion es esta: http://shop.ehobbyasia.com/aeg/g-p-hong-kong/gandp-sentry-troy-airsoft-aeg-sand.html
Espero vuestra ayuda compañeros. Un Saludo
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No termina el ciclo. Cada vez que juegues, despues de tirar en auto, da un par de tiros en semi. Yo te aconsejaria un mosfet con freno activo.
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Que se queda bloqueado?
El gatillo en semi, lo típico que pasas a auto y vuelve a funcionar.
O se queda el pistón retrasado y no hay manera de que el gear se mueva.
Es que lo segundo tiene pinta de motor chungo, o contactos sucios... o que simplemente no le llega potencia al motor como para mover bien el gear.
Ten en cuenta que el motor M120 G&P consume en exceso y fuma demasiado las baterías.
Si los contactos del switch se ensucian, se dispara el consumo.
Revisa también el colector del motor, ya que pudo haberse ensuciado, y por ello... lo mismo, el motor consume demasiado y termina por no darse movido.
Y para rematar.... jejeje como siempre... el motor puede estar cascado, o a punto de cascar del todo.
Sea como sea primero localiza el problema, pero un mosfet con freno le vendré de perlas a ese cacharro, ya que eliminarás las pérdidas en los contactos del gatillo y un posible problema actual, y seguro problema futuro.
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Cue, como haces para limpiar el colector del motor??
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solo por si todavía no lo has comprobado, la regulación/altura del motor, como has dicho que te pasó la 1ª vez que desmontaste el gear, la 2ª no, y a la 3ª volvió a pasar, podría ser que lo dejaras mal regulado y esta muy apretado, as veces incluso al meter la tapa pillas un poco algún cable y le haces mucha presión sobre el motor, lo digo porque me pasó una vez con el scar que estoy montando....y miré muchas cosas, al final volviendo para tras y haciendo todo otra vez desde el principio me he dado cuenta...un saludo y espero que encuentre solución lo antes posible.
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El colector lo limpias con cualquier cosa.
Puedes darle con una lija fina, con alcohol cepillo y paciencia...
No deja de ser un cacho de cobre cubierto de porquería.
Una vez limpios el motor volvería a estar como muevo otra ves y aprovechar toda la potencia que le llega.
Y no quedarse la mitad en la resistencia que hace la porquería en los colectores, la cual se disipa en forma de calor, evidentemente.
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Gracias
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Tuve una experiencia similar con una sentry hace poquillo. El problema era el cut off (la pieza que se encarga de parar el disparo en semiautomatico). El engranaje lo accionaba antes de terminar el ciclo de disparo y se quedaba trabado al final. Por mucho que le diera al gatillo, el piston se quedaba trabado siempre al final del recorrido. Lo solucioné limando esa pieza para que su movimiento fuera menos progresivo y no soltara el switch hasta completar el ciclo del piston correctamente.
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