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Foro General => Equipamiento => Mensaje iniciado por: calimotxo87 en Enero 12, 2012, 03:22:52 pm
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Pues después de ver como estaba hecho el Mosfet de mi M4 de JG, decidí pedir a RSOV unos pocos, http://www.rsov.com/product.php?langId=1¤cyId=3&manufacturerId=10&prodId=6687&cateId=0 el precio es de 13'37€ + 3'15 de GE.
La razón de porque usar estos y no unos fabricados por mi es muy simple: no son excesivamente caros, vienen bien hechos, son pequeños y traen un fusible incorporado.
Aquí podemos observar el empaquetado:
(http://farm8.staticflickr.com/7166/6684246811_2b5ce35d9f.jpg) (http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684246811/)
(http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684246811/)
Le he quitado el termoretractil (que viene muy bien puesto) para ver que es lo que lleva.
Trae ya hecha la conexión de la batería (punto a favor) y luego tiene las tres salidas GDS con conectores fast-on
(http://farm8.staticflickr.com/7159/6684244925_af16261756.jpg) (http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684244925/)
(http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684244925/)
Aquí están las soldaduras de la parte trasera, que aunque no son brillantes están bien hechas
(http://farm8.staticflickr.com/7148/6684242865_6a49ae9d69.jpg) (http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684242865/)
(http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684242865/)
Y los componentes: las resistencias, el mosfet IRF 1404 http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf1404.pdf y el fusible de coche de 20A y 32V (en la foto parece que esta oxidado donde se aloja el fusible, esto es de la foto no esta oxidado)
(http://farm8.staticflickr.com/7164/6684240849_fbe756668e.jpg) (http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684240849/)
(http://www.flickr.com/photos/jaimeochoa/6684240849/)
Conclusión: Como siempre he defendido, desde mucho antes de que se pusieran de moda los mosfet, es un elemento barato y necesario. Aunque ahora estén de moda los mosfets dobles sigo pensando que con uno da más que de sobra por las características de los mosfets (este modelo en concreto soporta 202A así que los 10/15A de nuestras replicas no son ni un 10% de su capacidad)
Pros:
-Esta bien construido.
-Las conexiones de la batería están incluidas (tamiya mini) y miran al lado contrario que las que van al gearbox (lo cual facilita su instalación)
-Ocupa poco espacio
-Incluye fusible tipo coche
Contras:
-Las soldaduras podrían ser mas brillantes (algún contra tenia que tener, pero no influye en su funcionamiento)
Neutros:
-Sigue habiendo que hacer soldaduras en el gearbox.
-Relativamente barato para lo que incluye y el montaje en placa impresa
-Es mosfet simple sin active breaking, lo cual protege los contactos de los chispazos, pero no frena el motor
-Podría ser más barato, pero no es caro tampoco.
-Aunque el uso de mini tamiya es generalizado a muchos no nos gustan nada.. pero nada que un corte y un soldador no solucionen para instalar unos T-deans
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Está bastante bien.
Este parece que tiene freno, pero no fusible:
http://www.ebairsoft.com/silverback-airsoft-mosfet-motor-driver-p-4898.html
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seguna un par de comentarios de las reviews no lleva freno activo...o quiz no funcione demasiado bien :-X
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Si son como éstos, no son ninguna maravilla
http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=5368.0
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Si son como éstos, no son ninguna maravilla
http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=5368.0
No son los mismos que los de jg, básicamente porque en el link que has puesto dice que trae un 3803 y este trae un 1404
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Si son como éstos, no son ninguna maravilla
http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=5368.0
No son los mismos que los de jg, básicamente porque en el link que has puesto dice que trae un 3803 y este trae un 1404
Pues ójala te vayan bien, Calimotxo.Ya nos contarás como te funcionan.
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Si son como éstos, no son ninguna maravilla
http://forums.airsoftmechanics.com/index.php?topic=5368.0
No son los mismos que los de jg, básicamente porque en el link que has puesto dice que trae un 3803 y este trae un 1404
Pues ójala te vayan bien, Calimotxo.Ya nos contarás como te funcionan.
en el m4 de JG que ya tengo el fb6604 viene ya este mismo y funciona bien, por eso los pille
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Cali, los faston esos para PCB... sabes donde se pueden conseguir a buen precio? Porque por eBay no hay nada...
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Los del fusible? Ni idea en diotronic o conectrol puede que los vendan.
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Pero tan importante como el mosfet no es el freno activo??
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Pero tan importante como el mosfet no es el freno activo??
No el freno activo no es tan esencial como el mosfet simple. Es una mejora del mosfet simple.
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Claro, primero es el mosfet y luego el freno.
Cuanta mayor cadencia tenga el cacharro, y más se use el semi, más útil es el freno.
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Claro, primero es el mosfet y luego el freno.
Cuanta mayor cadencia tenga el cacharro, y más se use el semi, más útil es el freno.
+1, primero el mosfet, lo que quería decir es que el freno a mi me parece interesante y puestos a ponerle un mosfet a la réplica ya se lo pongo con freno. No se si será facil convertir el de JG en freno activo, supongo que no merecerá la pena andar modificándolo.
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...aunque como opción para quien no le guste trastear mucho el de JG lo veo una buena opción.
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el aug a3 de jg lleva mosfet, asi que imagino que será ese mismo, un alivio saber que funciona bien porq es una replica que esta en la wishlist ^^ sería muy complicado ponerle el irf 4905 (el del freno) para completar el cacharro?
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el aug a3 de jg lleva mosfet, asi que imagino que será ese mismo, un alivio saber que funciona bien porq es una replica que esta en la wishlist ^^ sería muy complicado ponerle el irf 4905 (el del freno) para completar el cacharro?
las series nuevas de JG son una maravilla, y en mi m4 el mosfet funciona correctamente, de ahi que comprara estos. sobre lo de meterle freno activo...
seria pasar de esto
(http://img11.imageshack.us/img11/9936/schematicfinal.jpg)
a esto
(http://img191.imageshack.us/img191/3462/mosfetwtvs1.jpg)
poder se podria hacer, pero no se yo si quedaria muy bien... todo seria estudiarlo... si me veo con muchas ganas, este mes lo intento... el mayor problema es las patas D, que en el de JG han usado la chapa de atras ( es lo mismo) al soldarlo a la placa.
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Poder se puede perfectamente.
Solo hay que soldar la patilla 1 y 2 del 1404 a las homólogas del mosfet que uses de freno.
Y a la patilla 3 mandar tensión positiva.
Exactamente lo mismo que en el montaje artesanal.
Que quede bonito, compacto... eso ya depende de como se curre uno la colocación el mosfet a mayores.
De principio, la forma normal de uno encima de otro valdría.
Siempre hay que tener en cuenta que la chapa trasera del mosfet es a patilla central.
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Yo aprovecho, sabéis si venden mosfet con freno decentillos en algun sitio? que soy perro a la hora de fabricarlos... XD
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Yo aprovecho, sabéis si venden mosfet con freno decentillos en algun sitio? que soy perro a la hora de fabricarlos... XD
en el enlace de eb que ha puesto cue, pero otra cosa es que funcione bien... en los comentarios no lo dejan muy alla
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Yo aprovecho, sabéis si venden mosfet con freno decentillos en algun sitio? que soy perro a la hora de fabricarlos... XD
en el enlace de eb que ha puesto cue, pero otra cosa es que funcione bien... en los comentarios no lo dejan muy alla
Por eso he puesto decentes, por que los comentarios... al final tocara fabricar... XD
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yo los mios los he pillado en merchan (alcobendas). cosa de 1,5€ cada irf y funcionamiento correcto.
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yo los mios los he pillado en merchan (alcobendas). cosa de 1,5€ cada irf y funcionamiento correcto.
Además conozco la tienda XD
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ya me sonaba que eras de madrid ^^ yo te la recomiendo completamente, y ademas lo pillas todo en el mismo sitio.