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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Rubinos99 en Agosto 31, 2011, 05:52:16 pm
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bueno, hoy me inicio en el mundo del GEARBOX.. tengo uno de JG de MP5, y estoy desmontandolo y montandolo haber como funciona y tal para ir aprendiendo a trastear yo, y por ahora voy mas o menos bien, pero a la hora de probar el gearbox haciendolo andar manualmente (sin motor ni muelle.. ) me mosquea el antireverse, ya que puedo girar los engranajes en las 2 direcciones perfectamente, pero aveces en la direccion buena actua.. en la direccion contraria nunca, y el muelle del antireverse lo tengo montado como en el articulo este de MK-23 (http://www.mk23custom.com/reviews/MEAC/rutinatrabajomk23custom.html), bueno el muelle y todo lo demas..nose si es porque todabia no esta montado entero (tengo metido el boque del gatillo con los contactos y eso, que no tiene nada que ver bamos, el cilindro, cabeza de cilindro, piston y cabeza de piston, mas los engranajes a los que le e hecho el "shiming" nose si bien o no pero lo he hecho todo paso a paso como en este articulo, y esta todo igual.. asi que nose si sera que no esta el tappet y lo demas, o es que esta mal...
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Como lo tengas como en esta foto.... ( es que hay algunas fotos que inducen a error)
(http://www.mk23custom.com/reviews/MEAC/rutinatrabajomk23custom_archivos/28vrvoj.jpg)
Dibujito para los gear v.2
(http://img508.imageshack.us/img508/3319/gearv2.jpg)
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esactamente RMC lo tengo como la foto de arriba, que se supone que esta bien no? :-\
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Tiene que ir debajo del bebel;)
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ya me parecia raro ami que solo pudiera frenar al engranaje en la direccion que no debe de frenarlo, y en la que debe era imposible ::) es mi primer gear... :=
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Yo ahora los abro como si tal cosa, pero mi primer gear fue un v3 y se quedo.sin montar xD
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bueno mañana con tiempo lo volvere a abrir y ya os comentare haber si furrula cuando lo re-monte ;D
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Ya que lo abres haz lo que dice tito mk en su pagina, excepto lo de la torica dependiendo del tipo de compresion
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si he hecho todo lo que dice en la pagina paso por paso, lo de la torica tambien, pero no ha hecho falta cambiarla, tiene una compresion guena guena ;D
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Pues a tirar millas...;)
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pues ya esta solucionado, lo he vuelto a desmontar/montar y no lo he podido terminar de probar porque la bateria es una M y encima esta descargada, asi que el tiro en semi ha dejado el piston atras, pero por lo menos se ve que anda bien, lo desmontare para engrasarlo, cambiarle los casquillos y lo volvere a cerrar :)