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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: varocore en Agosto 30, 2011, 08:08:36 pm
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Buenas, queria saber que opinais sobre el rodaje de motores de las AEG's. Un buen rodaje es imprescindible tanto en coche real como en cualquier reproducción que lleve un motor creo yo.
Yo hace años que jugaba al slot (scalextric) y los motores los soliamos rodar sumergidos en alcohol, empezando desde Xv e íbamos subiendo los voltios, para que os hagais una idea:
30 min. a 6V
30 min. a 9
15 min. a 12
15 min a 6-9V
No se si esto es aplicable al airsoft, si habra diferencia de un motor bien rodado, limpio y engrasado a uno completamente de serie.
que opinais vosotros?
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Yo tambien competia en slot( lo.tengo un poco abandonado) y hago los rodajes esactamente igual y de hecho he hecho algunos mods del slot.en ellos como.el de acercar los imanes al bobinado del rotor para conseguir mayor velocidad
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Lo de sumergir el motor en alcohol y ponerlo a funcionar yo lo he hecho para quitarle la carbonilla y la suciedad que va acumulando el motor por dentro con el paso del tiempo , y vaya si se nota. Pero a un motor nuevo no creo que le haga falta
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Te aseguro que a un motor nuevo si le haces bien el rodaje se nota y mucho
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Salvando las distancias, son motores a escobillas pero a diferencia de los de slot aqui nos interesa mas el par que las rpm pero si es recomendable
otro aficionado Ex slot. actual 1/8 TT y mini Z
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Si tienes unos buenos engranajes hi torke y tal con.un poquito de velocidad consigues menor tiempo de respuesta
ex piloto de raid, tt, super n, n, pista, camiones.
Piloto.actual de 1/10 touring
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Veo que hay unos cuantos sloters por aqui, y que dominan el tema, y yo sufriendo por que me mandarais a la mierda por lo que os estaba contando jajaja
Yo tambien competia en slot( lo.tengo un poco abandonado) y hago los rodajes esactamente igual y de hecho he hecho algunos mods del slot.en ellos como.el de acercar los imanes al bobinado del rotor para conseguir mayor velocidad
eso es otro tema que me gustaria tratar.
A parte, nuetsros motores no "sufren" tanto, ya que no los tenemos horas a "pleno rendimiento"
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p.d. ex piloto de TT, raid, grupo n, WRC (que grande mi chasis Q4 con carroceria de celica de fibra) y clasicos. Siempre me hubiera gustado probar en pista, pero soy del norte y alli tiran mas los rallys.
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Yo realmente busco un par normal con unas rpm altas, al ser de continua si le pedimos mucho par nos demandara muuucha intensidad y apenas bajaran las rpm, por eso.con.un motor con.mod junto a engranajes desmultiplicadores hi torque me parece la mejor opcion
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PD: para no desvirtuar el post abro.un nuevo.post sobre slot y tal
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los motores de airsoft no necesitan apenas rodaje ya que no se "maltratan" del mismo modo que los de slot, es mas es raroq ue un motor se sobrecaliente demasiado en airsoft
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los motores de airsoft no necesitan apenas rodaje ya que no se "maltratan" del mismo modo que los de slot, es mas es raroq ue un motor se sobrecaliente demasiado en airsoft
Pero siempre sera mejor que esten las escobillas y demas bien asentadas, no?
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Desconozco totalmente el mundo del slot , pero en el de la mecánica del airsoft llevo muchos años y os aseguro que con limpiar el motor en alcohol cada mucho tiempo es totalmente suficiente para quitarle la carbonilla , no os compliquéis la vida.
Un saludo
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El rodaje de un motor electrico sirve para que este asiente y tal, no es obligatorio pero si que mejora su rendimiento
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Para hacer el rodaje no es suficiente con usar la réplica ?
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El rodaje es mejor hacerlo en vacio y en alcohol para que vaya suelto y sufra menos, piensa que se tira un rato largo rodando
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Ok , entendido.
Sería recomendable subirle paulatinamente el voltaje como indica el compañero al principio del post no ?
Gracias y un saludo
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Esacto, se comienza con.un voltaje bajo y mucho.tiempo y se va subiendo.el voltaje y reduciendo el tiempo.
Un dato muy importante es hacer el rodaje al motor en la misma direccion que funcionara en la replica
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Yo ahora estoy haciendo el rodaje con una fuente regulable que me han dejado, luego comentare a ver si noto diferencia alguna.
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Hay que tener una fuente en condiciones, que nuestros motores en el pico de arranque fácilmente se comen 15A con baterías de 9,6v.
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Eso se comen bajo carga, al aire no;)
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y anda que no cambia el tener carga o no.. estuve trabajando con un motor de 200W que sin carga lo movíamos con 4A, ahora, que lo enchufábamos al carenado y le poniamos las cardan, y venga 15A..
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Por eso se hace el rodaje en vacio;)
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Varo, que tal te va la Fuente de alimentación variable para esos menesteres?, yo compré una la semana pasada de 0-16V 0-3A, para el tema de hacer los rodajes y también el tema de probar réplicas en configuraciones distintas, la cosa que cuando la enchufo y aprieto el gatillo, la tensión se me va de 16v a 1v y no se mueve nada, con el motor solo, funciona, pero también hace cosas raras, empieza a fluctuar el voltaje y, luego va aumentado progresivamente, la verdad que no sé si está petada la fuente, o es una caca.
Tu que fuente usas para estos menesteres?
Un saludo.
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david, prueba a rotar con la mano el rotor cuando le das al gatillo. si empieza a girar, es cosa de falta de corriente de la fuente.
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Prueba poniendo 3v a mas amperios, girara pero.despacio. Es estabilizada?
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Varo, que tal te va la Fuente de alimentación variable para esos menesteres?, yo compré una la semana pasada de 0-16V 0-3A, para el tema de hacer los rodajes y también el tema de probar réplicas en configuraciones distintas, la cosa que cuando la enchufo y aprieto el gatillo, la tensión se me va de 16v a 1v y no se mueve nada, con el motor solo, funciona, pero también hace cosas raras, empieza a fluctuar el voltaje y, luego va aumentado progresivamente, la verdad que no sé si está petada la fuente, o es una caca.
Tu que fuente usas para estos menesteres?
Un saludo.
Mira, esa misma pregunta iba a hacer yo jejej la fuente me la ha dejado un colega, no tenia marca, o no la he visto.
Ya he terminado el rodaje del motor. ha estado aprox. hora y media rodando en vacio. Se ha limpiado y se ha engrasado con grasa modify. He notado que el sonido a cambiado, ahora suena como "mas fino" y mas "silencioso" y parece que tiene mejor respuesta al apretar al gatillo (o puede que me lo crea yo y vaya igual que antes y me lo este imaginando...) el motor es uno de serie de una KA
Donde se prueba de verdad es en el campo, a ver que tal.
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Lo que has conseguido es un mejor giro, mas suave, menos silencioso y con menos consumo;)
Os odio...ahora me teneis aqui con los coches planeando como hacer un circuito fijo de 60m de cuerda....putos hobbys xD
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david, prueba a rotar con la mano el rotor cuando le das al gatillo. si empieza a girar, es cosa de falta de corriente de la fuente.
Si la cosa que con el motor en vacio, funciona la fuente(tampoco muy allá pero funciona) , pero yo también la quería para enchufar a las réplicas y disparar en casa, probar distintos voltajes a distintos amperajes etc..., pero como digo, en cuanto aprietas el gatillo se viene la tensión abajo.
Se supone que dicha fuente configurada a 9,6V y 2A, equivale a una batería de iguales condiciones (9,6 2000mah), o esa creencia tengo yo (tampoco tengo mucha idea de electrónica), ¿¿¿¿¿o influye algún otro factor que no esté considerando y afecte a estos parámetros?????
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El problema creo yo que es que tienes pocos A, al arrancar el motor te pedira 5o6veces lo que da y por eso se te cae la tension
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MMM, puede ser eso, se supone que una batería entrega más amperaje al principio?
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Supongo que si jeje haz la prueba, mide los amperios con la bateria al arrancar
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lo que pasa david es que tu estás mirando el consumo sin carga y a trabajo medio, no estás teniendo en cuenta ni la carga ni los arranques. si metes un osciloscopio con la batería y miras lo que hace la corriente verás unos picos en el arranque y en la parada (el motor como bobina que lleva tiende a descargarse en la resistencia al parar, y a consumir mucho más al arrancar) y un consumo que no se corresponde para nada con el consumo medio en vacío.
si quieres alimentarlo con una fuente vas a necesitar algo bastante gordo, o apañarte un regulador dc-dc (elevador-reductor por ejemplo) al que conectes la fuente para que de la corriente que haga falta pero a la tensión fija que tu le marques..
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Pues si, la verdad que le he metido el polimetro y midiendo los amperios, en arranque dependiendo de como le coja, me pide entre 5 y 12 amperios.
Lo que voy a hacer es cambiar la fuente por una de 25 Amperios, que ahí si hay para que el motor chupe todo lo que quiera.
En concreto esta: http://www.locuradigital.com/fuente_alimentacion/sps8250.htm (http://www.locuradigital.com/fuente_alimentacion/sps8250.htm)
A ver si así funciona.
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Antes de empezar a comprar piezas para el rodaje de motores siempre se puede otro motor viejo para rodar el motor sin carga dejo una imagen:
(http://img80.imageshack.us/img80/2839/subeib6.jpg)
Pones el motor viejo con la polaridad cambiada acoplado al piñon del nuevo
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Si no recuerdo mal eso era el rodaje a remolque no¿
Bonito el motor lechuga de avant;)
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Si no recuerdo mal eso era el rodaje a remolque no¿
Bonito el motor lechuga de avant;)
si, remolcado por un fly jaja
Por cierto, ninguna AEG lleva la carcasa abierta? cual era su utilidad en el slot? (son ya muchos años desconectado del mundillo jajaj)
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He descubierto la energía infinita ¡¡¡¡
(http://img842.imageshack.us/img842/7114/subeib6.png)
jajaja perdón por el offtopic "O0"
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Jajaja POLE playjodete!!!!!
La caja abierta era si mal no recuerdo para tener mas ums
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Oju ojú, lo que se puede hacer con paint y 2 min de aburrimiento :).
con respecto al rodaje, el motor queda totalmente sumergido en el alcohol?, incluido los contactos?, existe riesgo de salir ardiendo?
Un saludo.
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y que tipo de alcohol, aceite o grasa, cuanto y como sumergirlo y tal, me parece algo muy interesante, ¿vale tanto para rodaje de un motor nuevo, como para mantenimiento de un antiguo? ¿como serían de distintos los tratamientos?
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Exacto, mira, aqui tienes una guia:
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1033105
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y que tipo de alcohol, aceite o grasa, cuanto y como sumergirlo y tal, me parece algo muy interesante, ¿vale tanto para rodaje de un motor nuevo, como para mantenimiento de un antiguo? ¿como serían de distintos los tratamientos?
Es para motores nuevos. Para uno ya usado... si ya esta usado ya esta "rodado" (mal rodado) para uno antiguo puedes hacerlo en el alcohol para limpiarlo supongo.
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Yo me pregunto, con un cargador de un movil o lo que sea, que transforme a 18v por poner un ejemplo, se le podria poner un potenciometro y asi tener una fuente de aliemntacion "regulable"? :=
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Yo me pregunto, con un cargador de un movil o lo que sea, que transforme a 18v por poner un ejemplo, se le podria poner un potenciometro y asi tener una fuente de aliemntacion "regulable"? :=
Me autocito ya que aqui he encontrado la respuesta:
http://www.foroslot.com/forums/index.php?showtopic=3570
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luego le echo un ojo a la guia, que ahora tengo lio, pero muchas gracias por el link.
PD: un potenciómetro... necesitarías que disipara mucha chicha, y se te iría la potencia en disipar calor. puedes regular una fuentes de esas, si, pero esas fuentes te dan muy poca potencia (una fuente tipica de 12v puede dar menos de 2A, con eso no arrancas un motor de estos).
el circuito que propones es un regulador lineal, y fijate todo lo que usas para sacar 30W, a 12v sacas al final (idealmente, con perdidas es mucho menos) 2.5A.
para hacer esta conversión necesitarías una fuente más gorda (unos 50-100W), y un regulador dcdc, que son bobinas (para darle una corriente más constante) y condensadores (para eliminar el rizado), échale un ojo a esto, es muy teórico pero puedes ver los circuitos como suelen ser:
http://iecon02.us.es/~leopoldo/Store/tsp_14.pdf
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Vengo de un examen de electrotecnia y entro y me encuentro.esto.....quiero morir
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yo mañana tengo uno de electrónica industrial (electrónica de potencia), asique si no te gusta.. toma dos tazas!
si tuviera que montar algo asi, metería un rectificador (puente de diodos) que te diera 12v 15A de pico, y luego un transformador de 3 entradas para 6 9 y 12v de salida, el montaje sería un flyback o un forward, depende lo que tengas para montarlo.
te daría 6v 30A, 9v 12 20A, o 12v 15A.
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A mi el viernes que viene me toca de electrónica integrada :P
Con una fuente de alimentación de PC de unos 300w sería factible como base ? tengo por aqui alguna que otra tirada y por aprovecharla.
Un saludo
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Buscando he encontado esto => http://www.locuradigital.com/fuente_alimentacion/sps8250.htm (http://www.locuradigital.com/fuente_alimentacion/sps8250.htm)
Por 105€, chicha suficiente para lo que busco, creo que no tendré problemas con esto...
Un saludin
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Play, en airsoft los motores buenos (Systema A to Z, por ejemplo) te piden que le hagas un rodaje al motor.
Sacado de: http://www.popularairsoft.com/news/systema-z-aeg-motor-released
Silent Sound / The process of breaking in the Motor
Rather than installing the Motor right after purchase, we highly recommend to break in the Motor prior to setting it into the chassis. The effect of breaking in the Motor familiarizes theCarbon Brush with the Commutator, and rather than abruptly running the Motor through the completed Mech Box, which puts an unnecessary load (possibly damaging the Bearing); this important step of breaking in the Motor will allow the use of the Motor comfortably for a long time.
To achieve the desired results, the process is by contrast extremely simple:
Prepare two cords approximately 100mm each, on one cord install a battery type socket (male plug).
With the other cord, peel off about 5mm of the outerlayer (exposing the wire), then affix it onto the Brush Spring area.
Set the Motor onto a vice to restrict movement, connect the socket onto a battery. (New Motors spin with great force.This is very dangerous, therefore do not attempt to hold theMotor while doing this procedure.)
It is recommended to use a low voltage battery (such as an8.4V), as well as low capacity (such as a mini-type). If using alarge type battery, its fine to use a battery that is on theverge of losing all of its charge.
It is ideal to run the Motor for about 4 to 5 minutes. After running the Motor please be careful in handling it as itwould be very hot.
For those who wish for an even more efficient Motor, remove the Carbon Brush and put one drop of water onto the Commutator prior to doing this procedure. Due to the surprisingly high consumption rate of the Carbon Brush as it reacts to water; the shape of the Brush to the Commutator conforms that much quicker.
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Gracias por el aporte ;D
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@play: la historia de las fuentes de ordenador es que son 300W en total, pero tienes que mirar en la pegatina cada linea de tensión que amperaje te da, porque no es que te de 300W@12V, sino que en total sumando cada linea te da eso. igual la linea de 12v te da 3A..
no obstante, es un buen punto de partida para sacar material. de ahí puedes sacar la primera etapa de rectificación con el puente de diodos, el bobinado y los condensadores de rectificado, y a partir de ahí montarte tu la regulación de cc a cc.