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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Roko en Agosto 20, 2011, 02:32:09 pm
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Saludos, Hace un par de semanas intente poner un mosfet a mi replica, y jamas me pude imaginar donde me metia... aparte de que me he dado cuenta de que la soldadura no es lo mio, al cerrar el gearbox (no sin gran dificultad) me encontré este muelle pululando y no tengo ni idea de donde va!
(http://imageshack.us/photo/my-images/841/img00355201108201423.jpg/)
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(http://img841.imageshack.us/img841/2360/img00355201108201423.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/img00355201108201423.jpg/)
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por cierto, me di cuenta una vez montada toda la réplica, que es un M4 E-series VFC
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Ese es el muelle del gatillo.
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Ese es el muelle del gatillo.
tiene sentido!
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muelle del gatillo, la parte de uña va dentro del abujerito que lleva el gatillo.
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ese es el muelle del gatillo como te han dicho, de hecho es el que más dolores de cabeza me ha dado todas las veces que he desmontado las réplicas. Ponerlo es cuestión de practica y paciencia. no desesperes por que a mi alguna vez me ha pasado de estar a punto de tirar la réplica entera ventana abajo. ;D
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Me parece que la voy a llevar a arreglar, que la ultima vez me puse MUY nervioso...
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Ese muelle va colocado donde te indico en la imagen. Es facil ponerlo, para montar el gear y que no se te escape el gatillo "sin querer" le pones encima una herramienta pesada para que aguante y asi te lo sujeta lo suficiente para que puedas montar el resto del gear sin problema hasta que lo cierres por completo
[IMG=http://img97.imageshack.us/img97/6103/custombuiltversion2airs.jpg][/IMG] (http://imageshack.us/photo/my-images/97/custombuiltversion2airs.jpg/)
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Si has sido capaz de desmontarla y montarla otra vez, yo lo volvería a intentar.
El gatillo con su muelle es lo primero que tienes que colocar, antes que los engranajes, ya que queda debajo de uno de ellos.
Al ser un gear de calidad es muy posible que cuando lo coloques se quede en su sitio y no te de problemas para montar el resto de las piezas. Si fuera un gear chino, posiblemente no se quedaría quieto, saltaría al menor movimiento antes de cerrar el gear.
Si te pasa, haz lo que te ha dicho Mc_KaNaN, unos alicates encima de la punta del gatillo y no se moverá.
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Gracias por la dedicación! Peo me he dado cuenta de que no solo falla eso, ahora, este donde este el selector de tiro, el gatillo esta bloqueado, y como el gatillo esta soldado con la configuración de mosfet, y el mosfet me lo debí cargar al montarlo pues no tengo yo forma de saber si eso va a volver a disparar
Pero ya os digo, el maldito anti reversal me dio una lata cojonuda, y me parece a mi que no quiero pasar por ello otra vez
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la primera vez siempre cuesta, pero luego ya suele ser más fácil. con un buen totorial de youtube de paso a paso como se monta y paciencia no tiene por que pasar nada.
Suerte!!
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Buscate una varilla de metal dura, o un destornillador finito, u algun objeto que si es un gear v2 por lo que veo, puedas meter por el culo de donde esta la guía del muelle, y con una mano puedes montar y desmontarlo todo, también sera que yo llevo ya 5 años.... aunque recuerdo mis inicios y muchos de los trucos los aprendes leyendo y viendo videos.
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Aprobechando el post, a mi se me ha escapado tambien este mismo muelle pero en una AK 47, nose donde narices meterlo.
Es un poco urgente porque tengo todo el gear abierto...
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A ver si se ve bien:
(http://www.claudpfeiffer.com/Ron/triggermod/Triggermod2.jpg)
La patilla mas corta del muelle va en un pequeño agujerito que tiene el gearbox, y la varilla mas larga es la que se apoya sobre el gatillo.
A mi me dan una lata los muelles del gatillo de los gear v3...pfff... :-\
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Aprobechando el post, a mi se me ha escapado tambien este mismo muelle pero en una AK 47, nose donde narices meterlo.
Es un poco urgente porque tengo todo el gear abierto...
Los V3 son más cabrones, no se quedan en su sitio.
Tienes que montar y cerrar el gear sin ponerle los tornillos, yo le pongo solo la pletina de arriba para que se pueda abrir un poco por abajo.
Luego lo colocas según la foto de Rammstein, metes el tetón delantero dentro del muelle y en su agujero en el gear y haciendo un poco de palanca vas metiendo el resto intentando que las dos partes del gear se separen lo imprescindible para que entre sin que salte el antirreversal u otro muelle.
Es cuestión de maña, pero cuando lo has hecho 50 veces lo haces con los ojos cerrados. ;D
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Gracias por la ayuda, pero al final he decidido por empezar a buscar un mecanico..
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Juer, mira que soys dificiles, colocais el gatillo en su sitio pero sin hacer fuerza del muelle y cuando tengais las tapas puestas, todo va a su sitio :D, teniendo unas manos grandes como las mias yo puedo, vosotros podeis de sobra, pero como dicen los compañeros, cuando lo has hecho 50 veces todo es mas facil.
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A mi, cuando se me pone rebelde, cierro el gear con el muelle hacia fuera, montado en el gatillo, pero la parte delantera salida del gear. Así no hace presión y no salta.
Luego, con el gear cerrado, y antes de poner los tornillos, abro un poco el gear en la zona del gatillo, y meto esa parte delantera del muelle que ha quedado fiera.
Si no, lo mantienes en si sitio con el pulgar, y no salta.
O lo doblas un poco para que no haga tanta fuerza y así no salta.
Hay muchas formas chorra de evitar complicarte la vida con el muelle del gatillo.