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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Metra en Agosto 04, 2011, 05:37:49 pm
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Hola a todos.
Mi problema es el siguiente me acabo de comprar un Scar-L de Marui a una conocida tienda extranjera, y mi sorpresa (nada grata) cuando voy a probarlo no funciona, pongo la bateria le doy al gatillo y no dispara no hace nada unicamente suena el motor como si se quedara en tension por que le esta entrando electricidad cm si se quedara el gearbox pillado, para entendernos.
y cm imaginareis pues estoy en casa mas quemado que la moto de un jipi jejeje, espero que alguien me pueda ayudar aun que sea para saber que le puede pasar.
un saludos, y gracias
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Puede que el motor no esté bien alineado, el Scar de Marui aún no lo he visto personalmente, pero supongo que llevará el motor donde la mayoría.En el centro de la base de la empuñaduna hay un tornillo, aflójalo o apriétalo hasta conseguir una buena alienación.
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Empuñaduna no XD, empuñadura(grip).
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lo e intentado pero nada sigue haciendo lo mismo, el motor quiere pero no puede
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Como de seguro estás de que la bateria está cargada?
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tengo un cargador de baterias que me avisa mediante un led, aun a si la e puesto barias veces a cargar y me sigue haciendo lo mismo
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la bateria que teng es de 8,4v a 600mAh, e probado cn otra un poco mas potente y me hace lo mismo no puede..
valla estrene bueno que e tenido jajaja
gracias por la ayuda
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Espera un poco, a ver que te dicen los mecánicos del foro.Sacar el motor y meterlo de nuevo, sería una opción sencilla a probar, en caso de que nadie sugiera otra, y si eso u otras cosas no funcionaran, te tocaría hechar un vistazo al gear, cosa menos deseable si no estás un poco puesto en el tema, abrir no es complicado, pero es un poco engorroso para aquel que no está acostumbrado.Qué marca de cargador de baterías usas?.
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Batería, apuesto 10 pavos a que es batería+cargador "inteligente"...
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SAcar el motor es facil no?? teng que quitar los dos tornillo del grip y saldria verdad?, el gearbox la verdad es que nunca e desmontado uno y me da un poco de miedo por si la cago aun mas, el cargador es de Swiss Arms y la bateria Es una Sanyo no pone nada de inteligente ni nada de eso
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Sí, el motor se saca así, pero de momento espera un poco a ver que dicen los usuarios con más experiencia en el tema.Sobre el cargador, he estado mirando un poco, pero no he encontrado gran cosa, por ahí, dicen que es inteligente, yo creo que tendrá una inteligencia, más o menos, equivalente a una bacteria precámbrica, y parece poco indicado para baterías de poco mAh, aunque una de 600mAh, en teoría, sí que la cargaría, el modelo, que creo que tú tienes, carga baterías NiMH de 8.4v y 9.6v entre 600-2000mAh, el como lo hace, bien, mal o regular, ya no lo sé.
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Ok, esperare un poco entonces, yo cn ese cargador estoy cargando una bateria de 9,6v a 1600mAh y la verdad es que la carga bn por lo menos no me a dado problemas de no haberse cargado bien..
gracias por tu tiempo Astharoshe
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has comprobado la polaridad en el motor?? a ver si estan al reves los cables y gira al reves, y se engancha en el antireverse
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no la verdad, que debería de hacer cambiar los cables que estan enganchados al motor en la parte de abajo del grip??
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la verdad es que no he enredado mucho en este tema, pero si que soy muy mañioso todo consejo me seria de gran ayuda
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Prueba con una batería decente.
Métele una 8.4 1500-1400, ó 9.6 1500-1400
O una lipo 7.4 mínimamente decente, tipo 1100 15C
Una 8.4 600 es la batería más cutre que se puede tener, por lo que , no es la más adecuada para hacer pruebas.
Y por lo que comentas, el motor hace el intento, pero no se da movido.
Eso es un indicativo de poca batería.
Apuesto que el problema es la batería.
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ok en la caja del Scar sale una mini de 8;4 a 1.300mAh yo solo tengo otra de de 9,6v a 1;600mAh de las que son partidas, ayer hice una prueba con esa bateria y me hacia lo mismo voy a cagar esa bateria haber si me sigue haciendo lo mismo
P.D.: cuando hice la prueba cn la bateria que teng de 9,6v a 1600mAh se calentaban mucho los cables, ¿ Puede pasar algo por probar cn una bateria mas grande que la que indica en la caja ????
graciassss
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no la verdad, que debería de hacer cambiar los cables que estan enganchados al motor en la parte de abajo del grip??
si con cambiar los cables de posicion y probar te vale, si persiste es que estaban bien y el enganchon viene de dentro del gear
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Revisar la polaridad de los cables en el motor es lo más simple del mundo.
Solo tienes que sacar la tapa del pistolete, quitando los dos tornillos de los extremos.
El del medio es para regular la altura del motor.
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ya lo e probado y nada el motor a hecho un extraño sonido ggghhh y los e vuelto a dejar cm estaban, me a dado miedo x si lo fundo
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ggghhh?, ¿qué sonido es ese? XD; si no me equivoco, parece que ahora el motor esté bajo y no llegue bien al gear, súbelo un poco apretanto el tornillo que te mencioné antes.Y sólo por curiosidad, ¿estaba invertida la polaridad de los cables de motor?.
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Como te están diciendo los compis, eso suena totalmente a batería.Ponle una lipo con dos cojones y luego nos cuentas.Respecto a lo decambiar polaridad de los cables , yo no jugaría con ello.
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Si las baterías son nuevas, no creo que tuvieran problemas para mover un EG1000, yo he estado usando una 8.4v de 500mAh para el P90 y no ha habido problema, hasta que ha muerto la batería, de vieja que era.De todos modos, prueba esa que tienes de 9.6v, a ver que pasa, si está en buen estado y el cargador la carga como es debido debería hacer funcionar el trasto, suponiendo que problema sea de batería.
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he cambiado la polaridad y hace lo mismo sin el gggghh.... jejeje
voy a ponerla una que teng de 9,6v a 1600mAh de las que son dos tubos (partidas) haber que hace no teng otra pero esa tiene bastantes huevos no??
ayer la probe con la carga que tuviese y me hacia lo mismo de hecho se calentaban mucho los cables no saldra ardiendo??
la estoy cargando haber si cn esa me hace lo mismo
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nada chicos he probado con la otra bateria y me a hecho lo mismo asta que se a fundido el fusible, tiene que ser algun enganchon del gear box pienso yo,, lo que me resulta raro es que no he hecho ningun disparo con ella como para que se me quedara ¿¿pillada??
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Has fundido el fusible? >:D.Y ya que has abierto el grip, ¿has sacado el motor y vuelto a poner?.No sé, si la cosa no se resuelve, prueba de buscar un mécanico por tu zona, un mécanico eh, no uno que diga que es mecánico, que son dos cosas diferentes. :=
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Pues no he escrito dos veces seguidas "mécanico", en vez de mecánico XD; necesito más horas de sueño. :=
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lo que es raro que con los cables "supuestamente" bien puestos se enganche... y cambiando la polaridad que es cuando se tiene que bloquear suene como si le faltara altura al motor...
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otra cosa que podrias hacer es quitar el pistolete que es muy sencillo, solo tienes que quitar los 2 tornillos que tienes dentro y con la parte de abajo del gear libre veras el engranaje, prueba a moverlo con un destornillador... hacia un lado actua el antireverse y hacia el otro deberia dejarte
si no te deja hacia ningun lado esta confirmado en enganchon
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no se macho pero que rabia no e podido ni estrenarla, sabeis de un buen mecanico de confianza que sepa lo que hace yo soy de toledo pero si teng que ir a madrid lo que se por mi Scar :!
un saludo y gracias nuevamente
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con el motor sacado del pistolete pero conectado...se mueve al darle al gatillo? es decir...funciona bien el motor sin estar acoplado al gearbox??
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sisi el motor funciona..
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Mejor llevala a un mecánico y te ahorraras sustos...
Posdata: Algunos de tiendas también "dicen" ser "mecánicos" cuidado donde la llevas, busca info por si acaso antes de llevarla XD
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Sigo diciendo, batería... ponle una lipo y verás...
el recoil de esas cacharras chupa batería por un tubo, y si no, que se lo pregunten a los usuarios del sopmod con el mismo sistema, que la batería de serie no da ni sustos...
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Jeje, pues si con una 9.6v ya ha quemado el fusible, con una lipo... :=.A mí me pasó algo de sintomatología similar en una ICS que tuve hace bastante tiempo, el cacharro hacía crac crac, como si quisiera arrancar y algo se lo impidiera y además la batería se ponía a rojo vivo cuando apretaba el gatillo, incluso salía humo :o; estuve estirándome de los pelos cierto tiempo sin saber que podía ser, parecía eso mismo que le pasa a tu Scar, un bloqueo del gear, pero cuando abrí el gear descubrí que era el switch que estaba achicharrao x_x a causa de usar lipos sin mosfet, lo cambié y volvió a funcionar.Por supuesto, no digo que esto sea lo que le pasa a tu Scar, ya que en una réplica nueva los contactos están impolutos, se supone, y además, los contactos Marui son buenos, con esto quiero decir que nunca se sabe del todo lo que pasa hasta que se abre, por eso, no te marees mucho, si quieres prueba lo de las baterías, pero si no funciona busca un mecánico digno de ese nombre; sería una pena cascar esa réplica tan wapa.
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me da a mi que o hay una derivacion de algun tipo en el sistema electrico o bien hay algo trabado en el gearbox :-\
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Los contactos de Marui son como las de todas, de metal, y por ello se deterioran igual que todos.
No os fiéis de que por ser Marui no se achicharren.
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bueno...pues tras estar aqui un rato con el scar tirar ya tira.....el tema parecia estar en que el muelle del tappet se habia salido de su sitio y el tappet se habia trabado no se de qiue manera...jejeje
la verdad es que no se muy bien que le pasaba....el piston estaba tras del todo cuando he sacado el gear...he liberado el antireversal y el piston se ha quedado trabado a medio camino y el nozzle no retrocedia...el caso es que al abrir el gear y tener el muelle todavia algo de tension lo ha descolocado todo asi que no estoy muy seguro del problema...pero ya digo que creo que venia todo del tappet.
ahora mismo el gear funciona como debe pero algo no he montado bien porque no mueve la palanca del cerrojo...pero mañana me toca viaje asi que lo dejo por hoy.
Metra, tranquilo que para el finde la estrenas.
P.D. No habia quitado tantos tornillos desde que desmonte mi primer EBR :P
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juas...estoy enfermo....no he sido capaz de dejar el tema medias...me podia la curiosidad.
no habia nada mal montado...lo que pasa es que la pieza que muele el cerrojo va en el cañon y no lo habia montado.
la replica ya esta completamente cerrada y funciona correctamente...pero el gear chilla mucho...la verdad es que venia excasito de grasa, pero como estaba mas pendiente de ver el problema no me he dado cuenta de echarle algo mas de grasa :P
y en estos momentos como que no me aptece mucho abrirlo de nuevo := :=
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no me he dado cuenta de echarle algo mas de grasa :P
XDDD a mi me pasa siempre, y luego, joer, ¿ahora la tengo que abrir otra vez?, nuuuuuu XD; a veces me autoengaño, por tal de no tener que abrirla, pero nunca lo consigo, porque el sentimiento de culpa me puede. :P
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jajaja...eso me pasa a mi....naaa...mañana no porque estoy liado...pero el jueves o el viernes lo abro y le echo grasa...que ademas tengo por aqui unos tubitos de marui y listo...ya que se hacen las cosas se hacen bien. :)
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Bueno, pues ya lo engrase un poquito...ahora ya va mas fino
En el video se oye un chillido horrosos pero es por cosa del microfono del Samnsung Galaxy := en directo no chilla
http://www.youtube.com/v/_kCF1UVR-V8?version=3
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ole ole y ole jejejejejje eres un maquina nelo
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puffff....pues no veas si le he cogido asco a la replica esta.....que cantidad de tornillos.....que mecanismo tan complejo....menos mal que a las marui no se les mete mano que sino :P
Mi SCAR de ARES se desmonta con tan solo 2 pasadores y en este tuve que sacar 14 tornillos solo para poder sacar el gear :-\
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si señor Nelo lo poco que la e probado en casa va de lujo, ya te contare cuando la pruebe a fondo
gracias, un saludo
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Me alegro compañero...ya me diras que tal se comporta en el campo :)
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como un todoterreno 4x4 jejejeje