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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: blancoo en Mayo 10, 2011, 02:21:04 am
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ahora tengo las replicas caprichosas ,
no ha dado ningun fallo desde que la tengo hasta esta tarde coloco la bateria para que la probara un amigo , y a decidido no querer disparar ni hacer ningun ruido , y cuanado la guarde en la caja funcionaba ,
he revisado la bateria , he puesto 5 y ninguna va
he revisado el motor y los cables estan puestos
he revisado el conector tamiya ambos estan bien ,
luego para mi sorpresa eh movido el cable de la culata y ha disparado pensais que se ha pillado el cable o algo y que esta pelado en alguna seccion lo veo raro por que lleva funda termoretractil y ya que funcionaba la ultima vez que la use y lo guarde ,
sabeis si lleva algun fusible en algun lado , yo no lo veo , por si se quemo o esta medio suelto o algo ,
por que lleva funda termoretractil
a ver si me echais un cable jejeje y nunca mejor dicho
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El fusible quemado no esta, sino no te dispara algunas veces si y algunas no, muere y punto. Suelto es improbable, porque suelen ir bien encapsulados, pero vamos, que por mirar.
Revisa el cableado de la union de la culata, que es la zona peligrosa.
Y eres un manossssss....gafe!
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pero es que la guarde en la caja funcionando jejejejejejej todo va por rachas
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algien sabe como desmontarlo ?
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El Scar H de classic se desmonta como el resto de los SCAR.
Este en particular tiene un fusible sujeto con una plaquita de plástico en el "techo" e la carrilera movil.
Para desmontar, hay que retirar el alza trasera, sacar tres tornillos; uno que estába tapado por el alza y los otros iguales a este que se encuentran en los laterales del cuerpo en la unión con la culata.
(http://img718.imageshack.us/img718/2559/dsc02446752990.jpg)
una vez hecho esto, sale la culata unida a la guía y muelle recuperador y las conexiones. Sueltas las conexiones y ya tienes separadas las dos partes.
Quitas el pasador que esta delante del brocal del cargador, y deslizas el pistolet en dirección contraria al cuerpo superior.
ya lo tienes en tres partes.
Cuidado con la parte superior por que si la inclinas te caerá la placa que imita al cierre y el conjunto canón-hop up.
Aquí tienes una review mía sobre el SCAR L de AGM que es igualito en todo menos en el tamaño de los cargadores y que se desmonta igual.
Por si te vale de algo. :=
http://vandalos.org/ldu/page.php?id=126
El resto es como el resto delas réplicas tipo M4, se suelta el sink, se saca el motor etc...
Como comentario decir que le SCAR H de CA no vale lo que cuesta.
Fué la mayor decepción en cuestión de réplicas de mi vida, y mira que me gustaba!
(http://img854.imageshack.us/img854/9902/dsc0476g.jpg)
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Pues esta maravillosa réplica se desmonta jodidamente mal XD
Te explico , una vez que tienes el gearbox ya sin pistolete y solo dentro del recibidor inferior , gracias al selector ambidiestro tienes que apartar las paredes del recibidor inferior para liberar las levas que lleva el gearbox para transmitir el movimiento del selector , asi sacas el gearbox entero.
Recomiendo que le cambies el pistón por uno con dientes metálicos , porque si lo usas en auto no te va a durar demasiado.
Por lo demás...con un jbu 6.01 y goma madbull azul da miedo el cacharro , las bolas rectas rectas :D
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Una cosa que me llamó la atencion de mi scar H de CA es el gearbox de pistón largo, igualito que el sr25....
Por cierto, a unos le gustarán mas o menos pero yo estoy contentísimo con mi Scar H de CA.
Saludos
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yo tambiene staba super contento con el mio hasta que ha pasado esto0 sin explicacion ninguna
voy a mirar lo del cableado
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duda como saco el reten de los cargadores ??
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lleva un pasador en el boton del lado de la derecha segun lo cogerias....en el redondo vamos....lo sacas con un puntero y sale el boton completo y su muelle por el otro lado
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voy a intentarlo pero es per infimo el pasador super finito
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no se como sera de fino....yo tengo un juego de punteros de acero de varias medidas...pero si es muy muy fino....siempre tendremos nuestro infalible clip de metal estirado....yo creo que es para lo unico qeu los uso :D
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no se como sera de fino....yo tengo un juego de punteros de acero de varias medidas...pero si es muy muy fino....siempre tendremos nuestro infalible clip de metal estirado....yo creo que es para lo unico qeu los uso :D
Que cruel, los das de si ¬¬'
¿Mirastes ya lo del cableado? y antes de meterte a desmontarlo, ¿mirastes el cableado del motor? porque si funciono con una bateria y luego murio....suena a un contacto mal.
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eh provado con 5 baterias distintas y el cableado motor esta bien , tiene que ser del gear ,
ya quite el pasador ese y sale una cabeza redonda pero lo demas se queda en el mismo sitio ,
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http://www.youtube.com/v/5x9ILkjj180?version=3
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vale gracias nelo , ya lo tengo fuera
y ahora voy a ver el gear por dentro a ver que me encuentro ,
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donde se consige este tipo de piston por que esta muerto totalmente ya no tiene el penultimo ni el ante penultimo diente ,
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por cierto el swich esta desecho ,,, el anterior dueño le dio un buen uso si señor,, y eso que solo tenia 2 partidas ,,,
ains ,,,
sabeis si es el mismo que el de un v2 normal ??
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por fa sabeis si el swich es el mismo que el de un v2 normal y el piston cual me recomendais ?????
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Los pistones tipo SR25 tienen 18 dientes; dos más que los normales. Además son caros y difíciles de conseguir.
Como opción está el modificar el gear para admitir un pistón corto suplementado.
Lo hice en el R85 de Army que usa el mismo pistón y el resultado fué my satisfactorio.
Aquí esta la explicación de Wesley para el R85. Hay que comerle un par de dientes al último piñon (Spur?) y suplementar el pistón.
Aquí está como se hace.
http://www.bat-airsoft.es/viewtopic.php?f=27&t=14
Asi puedes ponerle el piston corto (el normal) que quieras, pudiendo elegir entre una ámplia variedad de modelos: con dientes metálico, sin ellos, solo con la mitad, ligeros, pesados, de nylon de ABS de policarbonato.....etc
Yo estaba a punto de hecerselo al mío, pero al final le puse un pistón nuevo original de CA(una pasta) y vendí la réplica para entregarla en su estado original.
Respecto al swich, aunque parezca un tema muy trillado, un mosfet ó mejor un mosfet con freno activo y tema solucionado.
Lo mejor es ponerle un swich nuevo para dejarlo como Dios manda y mosfet al canto.
En semi la réplica irá mejor y la protección contra baterías Lipo o de demasiado amperaje está asegurada.
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El swich te vale cualquiera de V2 ::)
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Creo que el sr25 de ares usa un piston estandar...el gear no es clon de otras marcas sino de diseño propio
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Es un poco peculiar de desmontar, pero una vez que lo haces un par de veces y le pillas el truco, luego es como todas y la desmontas en 5 minutos.
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si el sr de ares usa uno normal , pero el de king arms no ,
y sabeis donde puedo consegir el piston este largo ??
y el swich si es uno estandard de v2
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Si el pistón es el largo para SR25, te aconsejo el de CA, lo tienes en
www.navysealstore.es
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http://www.navysealstore.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=80&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
a este te refiers ??
este es el que tenia , y casco , a mos a mi no a mi colega , pero bueno que para el caso ,
me recomendais este verdad ?
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A ver, estamos hablando del scar de CA o de otra replica???
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yo he hablado todo el rato del scar h
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Ya, pero de repente empiezan a hablar de pistones de sr25 y tu sigues con el tema y ya me perdi
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entonces pido ese piston ?
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Evidentemente NO....lo tuyo es un scar no un sr25
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Mi consejo es que no pidas ese pistón. No duran nada.
Yo lo compré para cambiarle a mi SCAR H de CA y a la partida siguiente estabamos en la misma. No rompió del todo, pero con una partida los primeros dientes ya estaban "tocados". Es un material muy ligeros y "blandito".
Si le quieres poner algo mejor ponle uno de dientes metálicos.
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/shs-full-steel-19-teeth-piston-for-army-r85-series.html
aunque tampoco este es muy bueno.
Este está mejor pero es Half teeth (los dientes están cortados por la mitad para admitir piñones más grandes tipo hi-torque.
Seguro que buceando en internet encuentras pistones de 19 dientes mejores.
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un piston deepfire con "full metal teeth" y con un muelle SP90 de guarder no me ha durado ni 15min. ::)
los dientes impecables....pero claro, el rebaje que lleva el piston para encajar la pletina de los dientes ha dejado tan fino el cuerpo de plastico que al presionar los engranajes los dientes metalicos se ha roto por debajo de estos y ya no engranan bien.
un piston de policarbonato guarder y listo
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el problema de pedir a china por un simple piston ,,,
y que me tarden 3 semanas por ello ,,,
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a ver, tu scar usara un piston estandar.....en tiendas nacionales los tienes a patadas de 40 marcas distintas. el de policarbonato amarillo de CA que te han dicho es muy resistente....yo lo he tenido y despues de tiempod e tralla estaba como nuevo, pero lo cambie para meter un kit completo guarder....que no me gusta mezclar.
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http://shop.ehobbyasia.com/x-player-x02-r85-full-steel-ventilation-piston.html#
este como lo veis ?
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pues teniendo en cuenta que no esta en stock....no lo veo.
ademas un pistone entero de acero para un fusilero...pues como que no....es un piston pesado y duro para una replica que no lo necesita.
http://www.snipersairsoft.es/product_info.php?cPath=58_125_80&products_id=898
http://www.snipersairsoft.es/product_info.php?cPath=58_125_80&products_id=1130
http://www.snipersairsoft.es/product_info.php?cPath=58_125_80&products_id=470
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esos valen para el scar de cA ?? no ponen que sean de 18 o 19 dientes ni nada ?
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es que no necesitas un piston de 18 dientes compañero....tu scar tiene un gearbox V2 estandar y te vale con un piston estandar de los de toda la vida.
Los pistondes de 18 dientes los usan algunos sr25, el psg1 de Marui...pero no tu scar.
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Señores , no nos hagamos la picha un lio
El SCAR H de CA usa pistones tipo R85/Psg1/Sr25 porque usa un gearbox EXTENDIDO como el del sr25 , osea el pistón extendido de toda la vida ( no estándar )
Este va de puta madre :
http://www.airsoftpark.com/product_info.php?products_id=1923
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mi scar lleva un piston de 18 largo
te le ago una foto jejej
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jajaj alfinal le tiro por la ventana el sCAr h
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no me joas!!!!!! ??? ??? ???
es el unico scar que "acabo de conocer" que lleve se tipo de piston :P
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vale....ahora que le doy vueltas veo que hablamos del H y no del L :P
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Leches, ya me parecía a mí raro tanto jaleo por el pistón...
Sigo votando por el amarillo extendido de CA...
http://www.navysealstore.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=80&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
Yo lo llevo en mi SR25... una maravilla HoYgan...
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El gear del modelo H es más largo que el del modelo L. El cilindro es más largo por lo que la longitud hasta el nozzle aumenta. Además el nozzle es más largo que en el SCAR L.
Esto no tiene otra explicación que la de tener que adelantar más el nozzle para que salve la distancia que ocupa un cargador de 7,62 que es más grande.
En un V2 ,por ejemplo en un M4, la distancia que hay desde la zona de los conectores hasta el nozzle, es el ancho de un cargador de 5,56. Por lo tanto para uno de 7,62 tendrán que aumentar esa distancia Y eso se consigue poniendole un cilindro más largo.
Por eso usa pistones más largos.
El pistón azul que acabais de poner tiene una pinta muy buena. :!
Y repito el SCAR H de CA solo puede usar pistones de 18 dientes. El del modelo L si que usa pistones de V2 normales.
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el tema es ese...que yo pense que estabamos hablando de un scar normal de cal.5,56 y claro, me chocaba que se hablase de pistones para sr25....pense que la gente se habia liado con otro post en el que Blancoo pregunataba por un sr25 de ARES :-X
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vaaale chicos gracias por todo , piston nuevo classic army amarillo y un nuevo cableado , a ver lo que dura jejej
saludos y gracias como siempre , ya solo me queda reparar el sr25