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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: blancoo en Mayo 08, 2011, 05:19:39 pm
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esta mañana nada mas sacarlo del maletero del coche pongo la bateria y el primer disparo suena a crash , y yo ui , y como poco listo que soy pense que se habia quedado el piston atras y si se habia quedado a atras vuelvo a disparar , y se volvio loco no denjando de disparar , ahora tiene el engrange centrar destruido, eh desmotado el gear y sorpresa es algo muyy nuevo para mi y estoy pas perdido que marco el dia de la madre
si algien sabe que puede haber pasado , y o ayudarme a volver a montarlo
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pasame algunas fotos anda....pero es muy raro....ese sr25 estaba perfecto la ultima vez que lo vi...que bateria has usado??
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todo solucionado , problema electrico es que se habia quedado un cacho de engranage haciendo contazto por eso no dejaba de disparar solo , y pues lo del engranage , solo tiene 1 solucion comprar otros jejejeje ,
eh usado una 11,1 ya que monte un m130 de madbull , me ha dado 430 fps , con la goma pdi new
gracias ,
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Basto, un sniper con 11.1v.... que bruto, quien te toco el gear?
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en un principio. estaba tocado por vm , y cosas estrañas tiene el gear la verdad. y los engranages eran de A&K ,,, por eso partieron
, la de 7.4 no me mueve 430 fps...
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con una 7,4 saco yo 450 en mi G3 Blancoo.
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Yo veo ideal meter la 11.1 en un DMR eléctrico.
Se logra un semi mucho más rápido y evitas ese retraso entre que le das al gatillo y sale la bola.
Hasta hace poco la gente hacía modificaciones para buscar espacio, y se gastaba una pasta considerable en baterías enormes y caras de 10.8 y 12V.
Ahora con las lipos metes una enana en cualquier lado, que rinde mejor que la 12V y vale muchísimo menos.
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pero si empiezas por meter engranajes y motor torque....mejor que meterle voltios en fila india para obligar al gear a trabajar forzado.
Por muy SR25 que sea...esa replica viene de casa a potencia de fusilero...con unos engranajes estandar y un motor muy normalito
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Si yo solo digo que meter una lipo de 11,1 cuando todo estea seguro wue va bien. Esto que cuanto aqui elhombre para mi opinion es un mal shimming o que se atasco por tirar con mala bateria y al meterle 11 tiro a lo bestia y partio tb a lo bestia. Y eso de engranajes a&k suena raro pero mo son malos.
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a mi minimi de A&K se le travo el muelle por culpa de la cabeza del piston y con un motor marui eg1000 y una bateria china de 9,6v los engranajes empezaron a escupir dientes :-\
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Mientras se use en semi, no hay problema ninguno con meter la 11.1
Yo las monto para mis cacharros de fusilero junto con unmosfet con freno ya que como solo juego en semi y como mucho alguna ráfaga de 3 canicas, de esta forma consigo que sea instantáneo.
Yo soy de muy poco gasto de munición, el día que más tiro son 200 y ya.. es el doble de la media.
Cuando más en un cacharro que se supone va a montar un muelle duro, unos engranajes torque.... para dar los 450.
Como siempre, todo depende del cacharro, ya que meter una 11.1 a una G&P que llevan un gear y motor rápidos, es una tontería ya que no hace falta para nada.
Cada caso hay que verlo independientemente.
Lo que no las aconsejo es para quien le guste el rafagueo y el gasto incontrolado de munición, ya que poco le va a durar el pistón.
Es es como todo, depende del uso, es aconsejable o no una configuración.
Yo solo digo que para uno DMR, un cacharro que va a tirar solo en semi, y se supone que poco gasto de munición va a hacer, el lograr una respuesta rápida es muy útil.
Si el gear es rápido y se va a dejar a 350... pues no tiene porque hacer falta.
Esas cosas hay que sopesarlas muy independientemente para cada cacharro, la configuración que tenga, el uno que se le va a dar, y sobre todo el abuso que se le va a dar.
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Si yo solo digo que meter una lipo de 11,1 cuando todo estea seguro wue va bien. Esto que cuanto aqui elhombre para mi opinion es un mal shimming o que se atasco por tirar con mala bateria y al meterle 11 tiro a lo bestia y partio tb a lo bestia. Y eso de engranajes a&k suena raro pero mo son malos.
el gear lo toco vm , a si que el shiming y todo lo hizo el ,
y el cacharro cuando me lo entregadron daba 390 , y yo le meti un adbull 130 y me dio 428 430
y cuando la saque del coche para pasarla crono en la partida hizo lo que comente en el primer post ,
y como voy a tirar a rafagas con el sr tio ??? jajaj
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y como voy a tirar a rafagas con el sr tio ??? jajaj
poniendo el selector en auto y apretando el gatillo?? :=
la replica no viene capada y todos nos hemos sentido tentados alguna vez que dar algun que otro rafagazo :D :D
es coña
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Si yo solo digo que meter una lipo de 11,1 cuando todo estea seguro wue va bien. Esto que cuanto aqui elhombre para mi opinion es un mal shimming o que se atasco por tirar con mala bateria y al meterle 11 tiro a lo bestia y partio tb a lo bestia. Y eso de engranajes a&k suena raro pero mo son malos.
el gear lo toco vm , a si que el shiming y todo lo hizo el ,
y el cacharro cuando me lo entregadron daba 390 , y yo le meti un adbull 130 y me dio 428 430
y cuando la saque del coche para pasarla crono en la partida hizo lo que comente en el primer post ,
y como voy a tirar a rafagas con el sr tio ??? jajaj
Se le puede poner en auto aunque en el selector de tiro no aparezca... :=
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ya se que si le pones el selector en el lado de rafaga furula en rafaga , pero no se me ocurre dar rafagazon a 430 fps ,,,
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el problema esta en que los motores de ares no son la leche...y metiendole tanto voltaje has forzado la maquina.
yo en mi G3 monto unos engranajes torque de modify, un motor torque guarder y un m120s....y con una bateria de 7,v lipo tengo respuesta inmediata.
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entonces que me recomendais ??
que engranages
motor tengo puesto un guarder m120,
goma pdi
cañon de serie demomento,
muelle madbull m130
43o fps
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para empezar...menos muelle. y un cañon decente....se nota mucho y ganaras fps.
ese motor esta bien....unos engranjes torque te vendrian genial....modulares de modify...van bien pero son caros....o los helicoidales de guarder, pero te toca pillar piston half teeth a juego.
un kit bore up no te vendria mal.
goma pdi para esas potencias malo...son toirando a blandas....una madbull azul te vendria mejor
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me anrecomendado estos engranages,
cañon tengo un madbull 6.03 de 500mm
el nozle es el que hace vm de aluminio y el cilindro cerrado y cabeza de aluminio
menos muelle ?
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http://www.ebairsoft.com/high-tech-cl06-torque-gear-ver23-gearbox-p-4351.html
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Con ese largo de cañón el bore metería demasiado volumen de aire. Si fuese un 550 si que sería más adecuado el kit bore up.
Los FPS son bastante normales para un M130, aunque podría estar un mejor la verdad, yo diría que faltan 20-30 FPS por algún lado.
Habría que ver que cabeza tiene puesta, si es ventilado o no, ya que una ventilada mejora la compresión.
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la cabeza del piston es transparente al igual que el piston , y creo que tiene abujertos
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yo no te recomiendo los madbull para selecto.
Cue, mi G3 tambien lleba 500mm de cañon y el Bore Up no me ha hecho nada raro...un exceso de aire no es malo...o si?
Esos engranajes no los conozco...no te se decir.
Los pistones de serie de Ares suelen ser transparentes y sin ventilar....te recomiendo que lo cambies
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okey
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he puesto un engrange con delayer de G&P (el que traia de A&K no lo llevaba ) es que no se podia quitar el de G&P
y ahora solo tira a rafagas el sr.. alguna idea, me recomendais cambiar todos los engranages o solo ese pero con uno sin delayer
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Si tira rafagas es que el balancin de corte no actua...no es cosa del delayer
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ya pero ha sido al cambiar el engranage antes rulaba bien
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Puede haberse caido el muelle del balancin....puede haberse salido de su sitio....puede que el engranaje no accione correctamente el balancin
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descarto el muelle
descarto el que este fuera de su sitio
apostaria pro que el engrange no funciona con eese cut
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pregunta
estos engranges necesitan un piston de medio diente o el normal vale ¿¿??
http://www.ebairsoft.com/high-tech-cl06-torque-gear-ver23-gearbox-p-4351.html
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Por la foto parece que son para pistones de medio diente.
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gracias cue
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yo otra cosa que no entiendo es como , vM pudo quitar los engranages de ares y poner unos chinos , son cosas que no entran en mi cabeza pagar 80 euros para que te ponga piezas chinas,,, pero bueno ,
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yo otra cosa que no entiendo es como , vM pudo quitar los engranages de ares y poner unos chinos , son cosas que no entran en mi cabeza pagar 80 euros para que te ponga piezas chinas,,, pero bueno ,
es el sr25 de llonky no ? pero si estaba nuevo, a no ser que estuvieran rotos, no tiene sentido, y menos meter unos de peor calidad, y por eso cobra 80€ ???
yo no se que es peor el que pone el precio o el que lo paga.....
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(http://www.vmcustoms.com/my-web/images/stories/sistema%20dad%20lanzamiento.jpg)
y engranajes chinos! jaja
no hombre, pero los engranajes que he tendio de la marca ares, han sido mantequilla para el pan...
Y creo recordar que algunos traían los marcajes x&t, pero esto leido, no comprobado.
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pues ya te digo juge con el una partida con el muelle que me dio el a 380 fps , y fue meterle el 130 de madbul y al 2 tiro dijo adios todo y cuando lo desmonte en casa vi eso que los engranges eran chinos , y que se habia modificado la camara del hop cortandola , y rebajes raros en el gear box ,,,
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pues ya te digo yo que ni la goma esa ni la gia la veo por ningun lado ,,, jejej
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pues ya te digo yo que ni la goma esa ni la gia la veo por ningun lado ,,, jejej
Seguramente el DAD que le hizo fue el anterior al "nuevo DAD" por eso no lleva la goma esa rara y la guia pero lo que si me mosquea es lo de los engranajes chinos aunque yo no llegué a desmontar el gearbox así que no puedo asegurar que enganajes llevaba :(
Lo de la cámara del hop imagino que fue para separarla del gearbox, ya que en las ares viene unida. Lo de los rebajes ni idea
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A ese SR25 le metieronmano antes de la paraciocion de este nuevo DAD.
Todas las ARES que he abierto hasta ahora traian engranajes XYT...y el SCAR que abri ayer directamente no traia nada grabado en los engranajes.
Donde pone en el DAD que os vayan a cambiar los engranajes por unos chupiwaposdelahostia??? esos engranajes chinos. como la mayoria, perfectamente pueden ser los de serie....alguien seha molestado en comprobarlo?
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A ese SR25 le metieronmano antes de la paraciocion de este nuevo DAD.
Todas las ARES que he abierto hasta ahora traian engranajes XYT...y el SCAR que abri ayer directamente no traia nada grabado en los engranajes.
Donde pone en el DAD que os vayan a cambiar los engranajes por unos chupiwaposdelahostia??? esos engranajes chinos. como la mayoria, perfectamente pueden ser los de serie....alguien seha molestado en comprobarlo?
Por eso digo yo que no se que engranajes traia, no me molesté en mirarlos. Pero seguro que esos que se rompieron son los de serie, no veo yo a VM cambiando engranajes originales por unos chinos más cutres... Más bien todo lo contrario, me consta que mi primer ak de cyma (que pasó por sus manos) tenía la mala costumbre de romper los piñones y me los cambió por unos reforzados
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Estoy a ver si encuentro alguna puñetera imagen de los engranajes originales, si lo encuentro la pego por aquí y así se ve claro XD
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Suerte ...yo llevo un rato buscando y nada :P