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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: CAXA en Abril 22, 2011, 05:55:37 pm
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Buenas compañeros antetodo un saludo por adelantado.
Me gustaria que me hechaseis una mano:
Tengo una scar H de vfc y me gustaria saber que mejoras ponerla(Cañon cual?,Goma hop cual?,Guia de muelles con rodamientos,motor Guarder hi-torque,etc).
Quiero mejorar esta replica ,pero tampoco entiendo mucho de interiores,jejejej
todos los datos que me podais dar mejor que mejor (medidas ,marcas,tiendas,etc).
MUCHISIMAS GRACIAS
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Nadie puede ayudarme?.
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Sobre cañón y goma tienes varios post, pero resumiendo, cañón Pdi 01 o edgi 00 (en uno de los pedidos conjuntos el edgi) y la goma o bien madbull azul, guarder transparente o systema negra (hay alguna otra que va bien pero la mayoría dice estas). En cuanto a internos, por lo que sé las vfc vienen bastante bien, no se si merece la pena cambiarle algo a no ser que falle...
Suerte y espero que te resulte de mínima ayuda
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Segun lo que dicen el scar de vfc es el mejor actualmente del mercado, a la espera del de marui, por lo que tampoco hara mucha falta meterle mano
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yo no le pondria nignuno a noser que se desgastara la goma de serie por ejemplo, tienes replica para tirar millas...
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yo no le pondria nignuno a noser que se desgastara la goma de serie por ejemplo, tienes replica para tirar millas...
Si hombre, pero el cañón siempre mejora algo poner uno de precisión (aunq no esperes que se note mucho), en cuanto a la goma, ya que cambias el cañón si ves que ta bien la de serie puedes dejarla, pero por si aca déjate una de repuesto cerca
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El problema es que VFC ya monta cañones de precisión en sus modelos de serie.
Para el SCAR H desconozco, pero el SCAR L monta un cañon de serie de 6,05 mm. Con que cambiarlo de primeras no parece la mejor opción.
Saludos.
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El problema es que VFC ya monta cañones de precisión en sus modelos de serie.
Para el SCAR H desconozco, pero el SCAR L monta un cañon de serie de 6,05 mm. Con que cambiarlo de primeras no parece la mejor opción.
Saludos.
Ves, esto es lo malo del desconocimiento, si es así como mucho la goma XDDD. Mira la caja/manual de tu réplica y te lo pondrá (si lleva cañón de precision XD)
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Anduve no hace mucho enredando en mi cacharro y le cambié goma y cañon.A partir de ese momento, empezó a hacer cosas raras, double feeding...Me volví medio loco y la única fórmula que le funcionó fué, dejarle la goma de origen de VFC y le puse un cañon de precisión deep fire.
Respecto a las otras modificaciones que comentas, debido a lo rollo que es andar sacando el gear de su alojamiento y la poca mejoría que creo que vas a notar, lo dejaría tal cual.
Yo lo abrí para cambiarle el muelle, que andaba un poco pasada (365-370 fps).
Lo de cambiarle el motor por uno con más alegría ,podría ser uno de los upgrades que mas te agradecería tu AEG.
Un saludo
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Yo tengo un scar H de VFC y un SCAR L, lo único que les cambie fueron los cañones por unos madbull, mas estrechos para las camaras super estrechas que llevan las VFC, y le monto siempre a estas gomas marui, son estrechitas y van bien. De interiores es absurdo tocar una VFC, cambiar el motor... cambiar la guía, si con lo bien que van no necesitas tocar nada de nada.
Por cierto no se si sabeis, pero las VFC de serie te piden 0.25 como el comer, con 0.20 no se porque va fatal la regulación de hop.