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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Nelo en Marzo 01, 2011, 10:16:38 pm
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A ver quien adivina que es lo de la foto.....cuando lo he asimilado me he quedado mas sorprendido que al verlo :o :o
Perdon por las imagenes, pero el macro no deja usar el flash y no disponia de iluminacion decente.
(http://img535.imageshack.us/img535/7931/36723641.jpg)
(http://img814.imageshack.us/img814/2435/61219790.jpg)
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Lo de abajo debe der el muelle que va al tappet, lo de arriba, en un primer momento me ha parecido un bushing, pero mirandolo bien me da que no...
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¿eso era un muelle?
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si, lo era....era el muelle que abre los contactos del gatillo tras partirse y ser masticado por los engranajes en repetidas ocasiones
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si, lo era....era el muelle que abre los contactos del gatillo tras partirse y ser masticado por los engranajes en repetidas ocasiones
Y no hay foto de los engranajes? Tambien tienen que ser dignos de ver...
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Osease, que se partio el muelle y la replica se puso a disparar sola y sin parar haciendo pure de muelle no?
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sep....y aqui el otro expediente X junto con su hermano gemelo....aunque yo no los encuentro parecidos :=
(http://img826.imageshack.us/img826/8343/28743644.jpg)
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Entonces, ¿si que era un bushing?
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tu lo has dicho...lo era.
ahora que alguien me explique como co....es ha cabado asi!!
el trozo pequeño es la corona exterior y el grande en forma de embudo la interior....la parte mas ancha es lo que asentaba contra el engranaje...ahora comparad lo que era y lo que es...
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Entonces, ¿si que era un bushing?
Parece que si...
Mi teoria es que al partirse el muelle se metió entre los engranajes, uno de estos no pudo girar bien y forzó el rodamiento, rompiéndose....
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yo creo que mas bien el problema del engranaje arrastro el muelle...
de hecho la replica cuando cuando la he probado no disparaba porque estaba atascada....el casquillo va empotrado en el gear, asi que para acabar asi deberia rozar contra el cutt of lever o similar.
mañana revisare el resto del gear para ver que mas me encuentro
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yo creo que mas bien el problema del engranaje arrastro el muelle...
de hecho la replica cuando cuando la he probado no disparaba porque estaba atascada....el casquillo va empotrado en el gear, asi que para acabar asi deberia rozar contra el cutt of lever o similar.
mañana revisare el resto del gear para ver que mas me encuentro
Que haya suerte y no encuentres muchos daños...
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yo creo que mas bien el problema del engranaje arrastro el muelle...
de hecho la replica cuando cuando la he probado no disparaba porque estaba atascada....el casquillo va empotrado en el gear, asi que para acabar asi deberia rozar contra el cutt of lever o similar.
mañana revisare el resto del gear para ver que mas me encuentro
Como minimo mierda a montones, porque eso ha tenido que dejar virutas hasta en la cabeza de cilindro....
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Acabo de comprobarlo...
los casquillos de serie son maluchos y el shimeado no estab bien hecho, a si que la holgura ha hecho que el casquillo roce contra el cut-off lever...se ha ido comiendo y cuando ha tenido holgura suficiente el engranaje se ha merendado el muelle del gatillo arrancadolo de su sitio.
podria haber sido peor.
lo curioso es que no he visto virutas....en todo caso que se haya gastado por friccion y se haya hecho polvillo...porque la grasa (la poca que hay) del gearbox esta tan espes y pegajosa que los engranajes no deslizan sobre ella.
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Acabo de comprobarlo...
los casquillos de serie son maluchos y el shimeado no estab bien hecho, a si que la holgura ha hecho que el casquillo roce contra el cut-off lever...se ha ido comiendo y cuando ha tenido holgura suficiente el engranaje se ha merendado el muelle del gatillo arrancadolo de su sitio.
podria haber sido peor.
lo curioso es que no he visto virutas....en todo caso que se haya gastado por friccion y se haya hecho polvillo...porque la grasa (la poca que hay) del gearbox esta tan espes y pegajosa que los engranajes no deslizan sobre ella.
Ya sabes lo que toca, limpiar en profundidad toda la mierda y montarlo todo. Mejor que no tenga virutas propiamente dichas, que eso podia haber desgastado los gears aunque fuera imperceptible.
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En este video sale un muelle que parece primo del tuyo. La causa ha sido otra pero no tiene desperdicio.
Minuto 3:30
http://www.youtube.com/watch?v=Pu-YDoFDJWs&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Pu-YDoFDJWs&feature=related)
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pues si, algo asi le ha pasado a esta replica...pero como ya digo, el muelle mascado es un fallo secundario...el principal problema ha sido el casqiuillod evorado por el cut-off lever...que la verdad....vaya porqueria de casquillos porque el balancion de corte esta algo comido pero poco en comparacion con el casquillo del que solo quedan unos restos :-\
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Pues ese fue el primer problema de los que dio mi puñetero M4. Se rebanó el casquillo del sector gear. Tonto de mi pensar que todo se quedaría ahi. El cabroncete sólo me da disgustos. Ahora su gearbox ya no está sellado por la parte de delante. >:D >:D