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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Jose en Septiembre 17, 2006, 02:53:51 am
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Pues esa es mi duda ya que el M100 es mas caro que el de 1J.
Alguien me puede decir dnd comprar los cojinetes del gear?????
Bolazos!!!
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Ojo, esto es solo aplicable a los muelles de Systema:
1 Julio ---> 310 FPS
M100 ---> 350 FPS
Son aproximaciones.
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Entonces mejor montarle el g3sas el de 1J que con eso tendré suficiente y no forzaré muchola mecanica verdad?
Ambos muelles que compraria son de Systema
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Amen de, que en una replica de Tokyo Marui, con 350 FPS a la larga acabaras partiendo la carcasa del Gearbox.
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pillaria el 1J
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Le pillaria las siguientes partes:
Oil steel bushings (Cojinetes)
Systema spring guide with ball bearing (Guia de muelle)
Systema Spring 1J (Muelle de 1 J)
Algo mas que reforzar???
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Ya que pones una guia del muelle con rodamientos te recomendaria poner una cabeza de pistón tambien con ellos.
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y si no le pongo la cabeza dle pisotn con rodamientos pasa algo???
Esque quieor cambiarle lo necesario para reforzarla y meterle el muelle de 1J, nada mas.
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si es marui y le vas a meter un julio, no haría falta actualizar nada mas. Es la potencia justa para no castigar los componentes.
Pero yo siempre cambiaría los cojinetes por otros de metal (bullshims). Es algo tan básico y tan importante (alarga muuuucho la vida de un gearbox) que creo que es una operacion obligada si abres el gear.
salu2
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El G3SAS es un incordio para meterle baterias y cualquier subida de muelle te aumenta el consumo asi que la mini de 600 se te quedará corta enseguida y necesitaras al menos una mini de metal hidruro de 1200. ¿Has pensado que batería ponerle y como ponersela?
Ya que la abres para ponerle el muelle y resumiendo lo que te han apuntado ya, apunta esta lista de cosas que te agradecerá tu réplica con mayor rendimiento y durabilidad:
- Cabeza de pistón con rodamientos
- guia de muella con rodamientos
- Cojinetes metálicos para los engranajes
Un saludo.
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la bateria que tengo es de 1100mah y tengo culata para meter una grande.
Tenia pensaod meterle eso menos la cabeza del piston
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La cabeza de piston y la guia de muelle con rodamientos las dos hacen que la compresión del muelle sea más suave y genere menos tensiones hacia la gearbox al absorber los rodamientos la componente de rotación del muelle que se traduce en rozamientos que no ayudan a la compresión del muelle que es lo que nos ineteresa.
Un saluddo.