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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: vallekas en Enero 10, 2011, 03:18:27 pm
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buenas, mirar e abierto el gearbox y le cambiado el muelle y demás le e podido cerrar sin mucha dificultad pero el problema a sido cuando e ido a probarlo que a sonado un pequeño sonido no se si era de corriente o de aire a presión pero no consigo que haga su función, sabrían mas o menos el problema¿?
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Se mueve el nozzle adelante y atrás...?
Se mueve el motor...?
No hace nada...?
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esta todo encagado y al mover uno de los engranajes se mueven todos al compas y hechan para atras el tubo blanco "no se como se llama" donde va el muelle
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Yo comprobaría el anti-reverse y que la guia del muelle este en su sitio
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el anti-reverse que pieza es..... es la primera vez que toco un gear asi que si podeis dar las explicaciones pa tontos mejor
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Va a ser mejor que comiences por verte esto, si no va a ser muy complicado explicarte y que nos expliques cual es el problema y posibles soluciones:
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=32231.0
http://www.020mag.com/tecnicos
http://www.youtube.com/watch?v=svnoU1Fr9-8
http://www.youtube.com/watch?v=qlW11m5d4Uk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=13b6kNuP2A0&feature=related
http://www.mechbox.com/p90
http://www.youtube.com/watch?v=sJzGPj7OjZw&feature=related
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los linck estupendo me van a ser muy util.
mirando a ver si estaba todo bien colocado he mirado el fusible y esta quemado asi que mañana ire a comprarlo, es normal que se queme o pensais que es algo estraño por ay?
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Puede que un cable este "mordido" y haga contaco con la chapa del gear y eso hace que el fusible desaparezca misteriosamente :=
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bueno le acabo de comprar otro de 16amperios por que en la tienda no tenia el de 15 que utiliza esta,
al ponerlo hace la función pero sin fuerza ni para expulsar la bola
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Lo normal, es que si se ha cascado el fusible es que hay un problema.
Se debe localizar en lugar de cambiar solo el fusible.
Puede que simplemente tengas la batería chunga, o los contactos del conector o gatillo muy sucios o haciendo falsos contactos.
Un saludo
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bueno sigo dandole al tema.
ahora va pero me escupe las dos primeras y las demas no las suelta
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Has encontrado algo roto en el gear?
No será la goma del hop que está en mal estado, o mal colocada??
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Lo de la goma mal colocada puede ser una cosa muy probable, a mi me paso antes de empezar a jugar iba a regular el hop cuando veo que no salían las bolas como debían de salir, así que desmonte la replica en un momento, saque la cámara del hop y vi que estaba mal colocada, la puse bien, y tira estupendamente. Por eso tambien recomiendo mirar la goma, haber si esta bien colocada.
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esta rota la Tappet plate asi que me tocara ir a itaca a por ella y lo de la goma de hop la coloque bien
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Eso es porque lo has cerrado mal, o ya directamente te lo has cargado al abrirlo.
No te preocupes, suele pasar, ya que el tappet de la P90 es delicadillo y si no abres y cierras bien, te lo cargas.
Mete uno de Guarder que le va perfecto.
Siempre que cierres un gear, tienes que acordarte de dejar el engranaje, colocado de tal forma que el bulto que mueve el tappet quede hacia la derecha, ya que si queda debajo de la aleta del tappet y cierras.... parte el tappet:
(http://img207.imageshack.us/img207/5781/posiciontappet.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/posiciontappet.jpg/)
De la misma forma, también tienes que acordarte de destensar el muelle antes de abrir, ya que es otra de las formas en las que se puede cascar.
Sueltas el anti reversal para que el pistón quede delante, o tiras en semi con una batería de poco voltaje... así el gear queda lo más aproximado posible a la foto, de forma que el tappet esta en la posición de reposo.
Si está retrasado es cuando se escucha ese ruido de que algo salta al abrir los gears, y al sacar la tapa, ves que el tappet está doblado y medio salido. Es porque acaba de salir del rail a lo bruto.
En la P90 es muy fácil destensar el muelle, ya que si quitas la parte del gear que lleva el motor puedes acceder a el anti reversal. Lo desenclavas con un destornillador o algo en forma de gancho, y girarán los engranajes al revés de lo normal, dejando el gear en la posición de reposo que aparece en la foto, así puedes abrir el gear sin forzar el tappet.
Un saludo