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Foro General => Equipamiento => Mensaje iniciado por: emilord en Septiembre 26, 2010, 05:07:20 pm
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Hola,la verdad es que no entiendo que coño le ha podido pasar, es decir la deje funcionando bien, y hoy me la he llevado para unas partidas
y ha sido ponerle la bateria y ha empesado a disparar sin parar,he tenido que quitar rapidamente la bateria,vamos apuro todas las bolas y la jodia
no paraba de disparar, es que me he acojonado,menos mal que no estba apuntado a nadie al enchufar la bateria, si no hago una masacre, ya que estaba
rodeado de gente, menos la ventana a donde miraba la replica.
y asi esta, con solo enchufar la bateria se pone a disparar, espero que los espertos puedan ayudarme, ya que no tengo garantia, por que la tienda de
strategic center la han quitado, que es donde la compre.saludos :'(
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Modelo 2009, o 2010?
Dispara incluso sin bolas? (vamos, con el bolt hacia fuera)
Da igual como pongas el selector?
Has mirado si la SECU esta chamuscada?
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Modelo 2009, o 2010?
Dispara incluso sin bolas? (vamos, con el bolt hacia fuera)
Da igual como pongas el selector?
Has mirado si la SECU esta chamuscada?
es la 2009 pero tanto el ecu como lo que va dentro de la culata(no se como se llama) son las versiones nuevas, es decir ecu 2009 y lo de la culata lleva el disipador de aluminio.
Dispara con solo enchufar la bateria, este el selector en cualquier posicion sin bolas, con el bolt puesto o quitado, enchufas y a disparar la condenada.
El ecu a simple vista esta bien, no se si tendra algo que ver que estubiera el selector en auto, donde la tengo guardada, y se haya podido quedar pillado o pegado el selector
asiendo contacto no se, es muy raro, como ya he dicho la deje funcionando despues de probar el nuevo cilindro de celcius que compre, hasta hoy, poner la bateria y ponerse a disparar como una loca.saludos
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Pues creo que te casco lo que suele cascar facil en las CTW, la placa del selector :/ es la unica pega que tengo en ellas, no es cara, 20€ o asi,. Ponte en contacto con el SAB, pero seguramente sea eso, en 5 minutos lo tienes cambiado, es la que va en un lateral del Gear =)
De todas formas mandales un correo preguntando que seguro que te orientan mejor, pero por el tiempo que llevo en esto, me da que es ese el problema, aun estoy aprendiendo a trastearlas, asi que seguridad no tengo.
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me respondo yo mismo, uno de los cables que sale de la culata, esta roto, el amarillo,y he sido yo, por la ultima vez que la utilize
saque la pieza redonda que tapa el tubo de la culata, para ver si habian cambiado el fusible, el cual lo tenia puenteado, bueno el que tenia
y fue cuando vi que esa pieza era nueva, con disipador de alumio, claro y ya le habian cambiado el fusible por uno nuevo, bueno pues al poner la pieza he devido de pillar el cable y roperlo, me cago en to, por un lado y un alivio por otro, ya que eso lo reparo yo mismo, pero una putada ya que no he podido estrenarla con el cañon edgi en una partida aun.saludos ???
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Guay, el cable que va al switch =) eso es facil hasta cuando las cerramos cuando no nos fijamos, tiene facil arreglo.
Sino ya te digo que podia ser la placa, porque es lo que regula los disparos.
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Guay, el cable que va al switch =) eso es facil hasta cuando las cerramos cuando no nos fijamos, tiene facil arreglo.
Sino ya te digo que podia ser la placa, porque es lo que regula los disparos.
Mierda,acabo de areglar el cable y sigue igual, por cierto la placa de aluminio se calienta que da gusto, eso que dices te refieres al ecu?
tengo que decir que aveces en semi me tiraba dos o tres disparos, igual que me pasaba con el ecu antiguo, pero esto empeso a pasar
despues de un tiempo largo que no la use para nada, como mes y medio o dos meses sin disparar, asi que es posible que se haya estropeado
del todo el ecu, y esos fallos no heran mas que un avio de lo que estaba por venir.
Joder un nuevo ecu son mas de 80 eurillos, no hay arreglo posible no?
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Hombre, yo sigo pensando mas en la plaquita pequeña junto a la ECU, la placa lateral que es la que regula la seleccion de disparos.
Y si, las SECU en Auto se calientan como nada, es lo que hay por ahora, incluso la de la systema tambien lo hace. Pregunta al SAB, que seguro que han lidiado con problemas de estos, y luego me lo cuentas, que asi pillo mas experiencia.
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http://celcius-sab.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=17&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1
A esta me refiero, no es la ECU, sino que va en un lateral =)
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Hola, Hari he llamado y me han dicho, despues de esponerlel problema, sin lugar a dudas es la ecu, ya han tenido un problema igual al mio, y no hay dudas
ademas cuando le dije que dispaba en semi dos otres disparos, quedo claro que la ecu estab empesando ha fallar, hasta que ha dado de si, segun mis calculos
sobre los costes serian 24e de gastos envio ida y vuelta mas 82e de la ecu nueva, que no dan ningun problema.
Y yo te pregunto, seria muy complicado el que lo cambiara yo, ya que podria conseguir una ecu nueva, en los EEUU portes incluidos por 75euros enviado por air mail.saludos
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Desmontar una CTW entera no lleva mucho, asi que no deberias tener muchos problemas, es mucho mas facil que desmontar un AEG.
Si lo necesitas te paso el manual en guiri con fotos para desmontarla (en realidad es para montar una Challenge de systema), o esperas a que saque uno en castellano yo para las TW.
Asegurate de pillar la ECU nueva, que no es tan facil =P
Piensa en las aduanas, y lo mismo te viene mejor comprarla en el SAB y montarla tu, no se, compara precios y demas =)
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Hola, al final la he comprado a celcius-sab ver 2010, ya he desmontado la ecu, no es nada complicado, con quitar el bolt y tirar de la ecu y sale sin problemas, pero bueno un manual nunca biene mal.saludos
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Hola,Hari al final vas a tener razon y va hacer el selector lo que esta mal, he instalado la nueva ECU y todo sigue igual, he probado a poner la bateria sin la ECU
y hace lo mismo, como si no huviese un inteructor de por medio que corte el suministro electrico, por lo tanto el selector debe de haberse quedado bloqueado en modo automatico, estoy intentando sacar el gear, he quitado dos tonillos de los extremos, pero hay algo que sigue sujetandolo por que no sale al tirar de el hacia arriba,
pasama un manual si no te importa, espero que pueda devolver la ECU, 94euros para nada, solo para saber que el fallo esta en otro sitio.saludos
Pd:te he mandado un privado, pero ya no es necesario que me mandes el manual, ya lo he desmontado, y esta claro el Selector Switch Board, se ha quedado bloqueado en modo automatico.
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Llegue tarde, ya te mande los manuales =P
Llama a los del SAB y me imagino que algo te propondran, aunque sea el pasarte cargadores o algun acuerdo como minimo =)
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Hola, esta tarde he estado hablando con ellos, y finalmente el problema esta en el Switch-Derice de la culata, es posible que al romper el cable, se fundiera algo no tiene mas remedio, por eso aun que uniera de nuevo el cable, ya el daño estaba hecho, estaba esperando que me confirmara de parte del sab, que es hay donde esta el problema ya que el que me atendio no es el mecanico, y no sabe si le quedaban alguno o no, mañana les llamare haber si me cambian el ecu mas la diferencia de precio por el Switch-Derice, de todos modos gracias por el manual.saludos
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La SECU? si la Secu es mas barata que la ECU no?
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La SECU? si la Secu es mas barata que la ECU no?
sale por 112 euros por 82 de la ecu.saludos y hasta mañana.
Bueno, al final me piden una nueva secu y me descuentan el valor de la ecu, aunq tendre que esperar, una cosa ha quedado bien clara, al romper uno de los cablecitos el amarillo uno de los mosfet se ha fundido, por eso de nada sirvio que reparara el cable, ya que el daño estaba hecho, por otro lado he aprendido a desmontar la celcius y a no cagarla la proxima vez, que se me ocurra mirar algo dentro de la replica.saludos ;D