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Foro General => Equipamiento => AEG => Mensaje iniciado por: [ASN]hellhammer en Agosto 24, 2010, 09:42:33 pm
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Ahora vamos con el desmontaje del gearbox.
Como ya he dicho es un gearbox de 7mm V2 en color negro y se pueden ver los bushings, el pistón y la guía de muelle de color verde.
(http://a.imageshack.us/img507/186/36601504.jpg) (http://img507.imageshack.us/i/36601504.jpg/)
Vista del otro lado.
(http://a.imageshack.us/img837/2111/91824586.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/91824586.jpg/)
Detalle de agradecer es la chapa que guía los cables he impide que los podamos enganchar al volver a montar el gearbox en el cuerpo.
Antes de empezar a quitar los tornillos del gear (estrella) tenemos que quitar los dos tornillos que sujetan la chapa que realiza la función del blowback.
(http://a.imageshack.us/img294/8192/91901890.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/91901890.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img90/4198/dsc0044b.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/dsc0044b.jpg/)
Muelle y pieza que realizan la función del blowback, la guía va en el borde superior del gearbox, el cilindro actúa contra el saliente de la zona izquierda y el muelle hace que retorne a su posición inicial, al ser una pieza poco pesada y el muelle blando no creo que fuerce para nada el pistón.
(http://a.imageshack.us/img299/8040/78477675.jpg) (http://img299.imageshack.us/i/78477675.jpg/)
Aquí podemos ver el muelle anteriormente indicado y mas abajo la pieza que accionada por el bolt catch desbloquea la chapa.
Ahora procedemos a desmontar los tornillos del gearbox y nos encontramos lo siguiente
(http://a.imageshack.us/img153/9687/32555214.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/32555214.jpg/)
Podemos ver que la guía de muelle es de plástico sin rodamientos, el tappet plate parece que no es compatible, lleva el sector clip de plástico y el antireversal es diferente, no lleva shims.
(http://a.imageshack.us/img837/779/71376498.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/71376498.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img801/8902/35916535.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/35916535.jpg/)
Este es el despiece completo del gearbox, he de decir que durante el desmontaje (unos 6 minutos, no ha saltado ninguna pieza, el gearbox venia bien engrasado y la grasa parece de buena calidad, el conjunto pistón, cilindro tiene muy buena compresión y los gears parecen de buena calidad.
(http://a.imageshack.us/img90/1439/52407720.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/52407720.jpg/)
Detalle del antireversal.
(http://a.imageshack.us/img832/188/34572273.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/34572273.jpg/)
El switch es el típico de la versión 2 en color verde también, se puede observar que el cableado es de buena calidad.
(http://a.imageshack.us/img835/566/86636367.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/86636367.jpg/)
Detalle del pistón.
(http://a.imageshack.us/img840/6294/76815833.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/76815833.jpg/)
Detalle de los gears con el logo del fabricante, el material de los gears es de buena calidad.
Ahora paso a deciros lo que me ha gustado y lo que no del este gearbox.
La facilidad de desmontaje y montaje, que aunque lleva el sistema blowback se tarda menos en desmontarlo que otros gearbox tipo v2.
No ha saltado ni se ha descolocado ninguno de los gears en los varios montajes y desmontajes realizados.
La sensación de robustez del conjunto.
Por otro lado el tappet plate no es compatible al igual que el antireversal.
En conclusión, puedo decir que este gearbox tiene buenos acabados y no se aprecian ningún tipo de rebabas o fallos en el molde, en cuanto saquen repuestos del gearbox yo creo que será una opción a tener en cuenta a la hora de realizar nuestras futuras compras.
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Buena review,muy trabajada. Me parece una buena opcion para empezar a jugar o para aquellos que tenemos despieces de diferentes replicas M4 y customizarlas al gusto.
¿Cuanto te ha salido puesta aqui?¿La has pillado de EhobbyAsia?
¿Merece la pena o al precio que estan las Sportline o las gamas basicas de marcas como G&G,ICS y demas marcas?
SALUDOS!!!
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La replica me la han dejado para hacer la review, y por lo que me han indicado va a salir a un precio bastante interesante.
Y yo creo que si que merece la pena ya que los componentes son bastante robustos y de serie no seria necesario tocarle nada, excepto el cambio de goma y son unos 6 euros mas.
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Yo he visto y tocado la replica en directo, y os puedo decir que da muchas vueltas a mas de una replica que se vende actualmente, y ni por la 3ª parte del precio.
De hecho tengo que reconstruir el gearbox entero de mi 733, y en lugar de meter piezas Guarder/Modify como tenia pensado voy a encargar un gearbox de esta marca entero.
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De hecho tengo que reconstruir el gearbox entero de mi 733, y en lugar de meter piezas Guarder/Modify como tenia pensado voy a encargar un gearbox de esta marca entero.
hola este comentario me parece escesivo, un gear a poco ke le pongas una guia, y un piston con cabeza de piston systema le da unas cuantas vueltas, pero si le ponemos eso mismo a este si ke podemos dejar un buen pepino
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Pues a mí me parece que tiene buena pinta. Las piezas que tienen que ser de plástico son de plástico, y las que tienen que ser de metal, de metal.
Lo que me llama sobremanera la atención y me parece un GRANDÍSSIMO detalle es el trinquete (antirreversal), que parece que no volverá a salirse JAMÁS cuando vayas a montar el gearbox.
Cierto Sienar, el antirreversal no se mueve ni un poquito.
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Una preguntilla, se veden por separado estos tipos de gearbox y sera posible meterselos a una AEG de las de toda la vida?
Saludos
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Estoy pensando en comprarme una APS ASR107. ¿sabeis algo de esta réplica? Supongo que será parecida a la de este post pero era por asegurarme de su 'buena' calidad. Muchas gracias