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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Rammstein en Junio 21, 2010, 07:13:12 pm
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Me tiene ya hasta las bolas precisamente.
Acabo de instalar el piston nuevo de Laylax y el anillo que sujeta el cañon, y ahora le da por no subir las bolas.
Que puede ser? he desmontado y montado todo como siempre ya del orden de 3 veces, y no pilla las bolas ni boca arriba ni boca abajo...
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si quitas el cargador el "nozzle" entra y sale bien de la camara?? haber si esta desviado y por eso no pilla bien la bola d elos labios del cargador
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mmmm has puesto bolas en el cargador??
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Joer Agoyo tio ajjajajajajaja xD (esto significa si XD)
Si Nelo entra correctamente y todo, suena maravillosamente bien XD funciona todo a la perfeccion...pero no suben bolas. Estoy probando a ver con las piezas de serie y hace las mismas tonterias...
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pues si con las otras piezas tambien te lo hace lo unico comun es cuerpo y cargador
o el cargador falla o a lo mejor no queda bien alineado dentro del cuerpo y queda fuera del alcance del nozzle
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Ya he averiguado que es, con el piston antiguo no lo hace.
Ahora bien, me gustaria averiguar por que con el nuevo si...(es que vale 50 pavos y paso de dejarlo ahi ala XD) quizas sea demasiado largo o algo asi...
Dejo una imagen de un papel que venia con el piston a ver si alguien sabe descifrar, que lo mismo viene por ahi el problema...
(http://img821.imageshack.us/img821/7849/p21061020110001custom.jpg)
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hombre, si comentas donde esta el problemilla a lo mejor podemos especular sobre lo que quiere decir el papelito
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yo diria que con lo que pone el papelito te pone a parir pero asi sin despeinarse, mejor que se pase NS([A&K]) para que te encarrile un poco
a ve si va aser el cargador que no conjenia con el nozzle
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Tiene que ser algun problema del piston nuevo con la cabeza del cilindro, por que con el de serie no lo hace.
El caso es que la cabeza de cilindro es la especifica que se debe usar con ese piston...
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Tiene que ser algun problema del piston nuevo con la cabeza del cilindro, por que con el de serie no lo hace.
El caso es que la cabeza de cilindro es la especifica que se debe usar con ese piston...
Si el piston es mas largo (o el muelle) y no deja acerrojar todo lo que debe hacia atras, no dejaria subir a las bolas.
No hay otra manera de que el piston influya en la carga de bolas.
Como el L96 de TM es pijotero en esos campos (es decir, que el piston es muy pequeño y tiene una tolerancia muy baja a que el recorrido de acerrojado sea menor), es mas que probable que venga de ahi el problema.
Si solo has cambiado el piston, y no el muelle, entonces es piston.
La cabeza de cilindro es la misma?
Vamos, el problema puede venir del recorrido de acerrojado tranquilamente, y puede seguir acerrojando y pillando el piston sear en el gatillo, pero con el sistema de alimentacion del L96TM no te extrañe que aun asi no sea suficiente.
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Todas las piezas que lleva ahora mismo son Laylax, asi que en teoria no deberia haber problemas de compatibilidad.
Lleva instalado:
- Anillo del cilindro
- Guia de muelle con rodamientos
- Cabeza de cilindro
- Piston
El muelle es el de serie.
Acerrojar con el piston nuevo acerroja, pero desconozco por que no suben las bolas. Imagino que como dices sera un problema de recorrido, pero entonces menuda ñapa de piezas...
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Prueba con la guia original, solo por curiosidad, no te llevara mucho tiempo.
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Es lo que estaba pensando, quizas al llevar casquillos y comprimir mas el muelle le cueste. Aun asi sigo diciendo que vaya ñapa que unas piezas caras (no son PDI pero tampoco son regaladas) que son de la misma serie provoquen estos problemas...
Mañana pruebo a ver que ocurre y os cuento, a ver si de una vez por todas le apetece tirar a mas de 200 fps XD
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Bueno, tras mucho montar y desmontar, probar cambios de piezas, etc...
Al final resulta que es el piston, cuyas medidas son exactas al original...no entiendo por que no funciona si todas las piezas son de la misma marca...
Lo peor es que al piston de serie le corte el air break y ahora la replica va de precision pues eso, como el culo.
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Como es obvio, al no saber japones (creo que es como esta el papel espero no meter la pata - Gracias [(NS)]A&K!!) no sabia que hay que quitar la almohada de goma que lleva la cabeza de cilindro para que funcione ese piston...mañana pruebo y os digo!
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Si es que las instrucciones es lo último que leemos :D :D :D
(Obviamente, es una coña, nadie espera que supieses japonés ;)
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vale ramms, solo era para descartar otrs cosillas..
por supuesto, es sarcasmo...jejeje
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Lo que te comente en el MP, paciencia.
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Bueno, pues gracias al compañero [(NS)]A&K que me tradujo el papel, esta funcionando maravillosamente, aunque no tiene tan buena compresion como con el piston de serie pero eso ya es otro tema.
Ahora me queda una duda, Air Break si o no...me explico. El piston tiene dos Air Break digamos...uno que es un simple tornillo allen sin tope que enrosca y ya esta (y que como se ponga tonto se sale de su sitio) y luego el Air Break propiamente dicho, que si tiene su tope y tambien va enroscado. Dejo una imagen:
(http://www.airsoftglobal.com/images/mid/PSSL96-PT-PIS-AG-1.jpg)
Cual me aconsejais que monte?
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mmmm cual te costo mas dinero??
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Ninguno, ambos venian con el jajaja
Es que no se cual poner...bah...que le den...ya funciona, que se quede asi, aunque si alguno quiere darme la respuesta, sera bienvenida...XD
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Despues de preguntar por ahi, la teoria es que el airbrake quita volumen de aire y frena la salida del mismo.
Ergo, sin airbrake mas volumen (cañon) y menos fps potenciales. Con el, pues menos volumen (porque no llega a salir todo) y menos fps porque frena los fps en el ultimo tramo.
Con pocos fps y cañon normal, la diferencia va a ser nula.