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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Rammstein en Febrero 01, 2010, 07:14:44 pm
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Bueno pues...tengo un AKMS de Cyma (CM048S) y me esta dando problemas con el gear.
En la partida de ayer iba bien , sonaba muy rara pero tiraba sin problemas , hasta que se atasco el gear. Pense que podia ser el shimming , pero me comentaron que no hacia los ciclos completos.
Tras abrirlo y remontarlo , me fijo en que es cierto que el piston se queda a la mitad de camino siempre. Dejo una foto:
(http://img31.imageshack.us/img31/9674/dscn5445custom.jpg)
He probado a poner el muelle de serie , y queda mas adelantado , pero aun asi se quedaba atras respecto a como debia quedar:
(http://img12.imageshack.us/img12/4338/dscn5446custom.jpg)
Lleva un muelle SP85 de Guarder , un piston POM King Arms con los dientes metalicos y una cabeza de piston ventilada con rodamientos de Guarder.
Para mas señas , pues en auto el piston para cada vez donde quiere , una de cada 10-12 donde debe , y en semi siempre a la mitad o un pelin mas adelantado.
Que puede ser? la he abierto ya 5 o 6 veces y no doy con ello...la unica cosa que he visto extraña es que el piston de serie sera como 0.8mm mas largo que los demas...
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Acabo de probarlo con un piston y cabeza de piston Systema Energy y unos engranajes G&P y sigue en las mismas.
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por casualidad no estaras usando una lipo
saludos
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No , uso una Intellect 8.4v 1600MaH
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Pues prueba con una lipo.Puede ser perfectamente que la batería esté muerta muertita.Si has abierto el gear y todo está bien, apostaría por la batería en mal estado.
Un saludo
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La bateria funciona de maravilla , es lo raro , con la de serie y con una lipo G&P hace exactamente lo mismo.
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Bueno , seguimos con el tema.
Tras cambiar casi que el gear entero al 100% , la replica va de maravilla , tiene un rof con la bateria de serie (china) que es una autentica pasada...pero se calienta que da miedo (la bateria...ya use la de serie o la Intellect)
Pongo la lista de piezas que lleva:
- Air Nozzle Systema
- Cabeza de cilindro Prometheus Aero V3
- Cilindro Systema Energy V1
- Piston King Arms POM con dientes metalicos
- Cabeza de piston ventilada Guarder con rodamientos
- Muelle SP85 Guarder
- Guia de muelle Guarder con rodamientos
- Engranajes Hurricane High Torque
- Shims Systema
- Anti Reversal Prometheus
- Switch King Arms V3
- Motor G&P AK M120
- Tappet Plate King Arms
- Selector Plate King Arms
Que puñetas puede ser? el ROF tan alto que tiene? Se calienta tanto en semi como en auto...
El cableado no tiene ni un corte ni un mal contacto (imposible que tenga un corte a estas alturas con el grosor que tiene) y el shimming esta perfecto (los engranajes giran libremente y sin holguras).
A veces me hace tontunas , como que no dispara , pero no el tipico clic (que tambien lo hace) si no que no llega corriente. Estoy por probar con el cableado de serie de nuevo...
A ver que puede ser por que le he metido pasta para que vaya decente y no estoy muy convencido... :-\
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El cableado es el de serie? Me refiero al circuito entero, igual hay 1 trozo de serie ( chinaken ) y por eso se te recalienta.
Porque me imagino que el motor lo tendras bien regulado en altura dada la cadencia que tiene.
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El cableado es uno enterito de King Arms , de esos que pone "silver cord".
El motor y todo eso suena perfectamente. Ya he conseguido que no se caliente , era cosa del shimming , estaba bien hecho , pero al ir a cerrar el gear se salio una arandela de su sitio y es como si llevara una menos...
Ahora me falta solucionar el tema de que la pieza del switch que se mueve deje de bloquearse XD
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Fale! Por cierto, el Switch donde lo pillaste? Es que me gustaria verlo e igual me adjudico uno, o dos o unos cuantos jajajaja
Gracias!
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Lo pille en Ehobbyasia , es una pasada , se monta en nada y de calidad es excelente
(http://shop.ehobbyasia.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/f/i/file_70_40.jpg)
Te dejo el enlace:
http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/switch-assembly/king-arms-silver-cords-and-switches-set-for-ver-3-gearbox-rear-wiring.html
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Vale Gracias! Yo cogi uno Guarder, que he de estrenar, a ver que tal va, pero igual me agencio este tambien y asi comparo los 2.
Gracias de nuevo!
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Y el mosfet donde lo llevas, porque tanta preparacion y no meterle un mosfet...
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No uso mosfet , llevo una bateria normalita de 8.4v y otra de 9.6v (la primera la de serie y la segunda Intellect)
Ademas ni se montarlos ni na de na XD