Foros Airsoftmadrid
Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Mc_KaNaN en Diciembre 09, 2009, 07:32:39 pm
-
Hola chicos.
¿Alguien sabria decirme donde encontrar un video donde se vea como desmontar un Gear de un g36c de JG?
En Mechbox solamente esta el de abrir la replica, pero no el gear y...
-
En esa misma página busca el gearbox V3 que comparten tanto el AK (que creo, si mal no me falla la memoria, es el que abren) como el del G36, por lo que a excepción de los engranajes para el selector de tiro en el lateral del gearbox, el resto del proceso es exactamente igual.
De todas formas aquí te dejo otro video perteneciente a un gearbox sacado de un G36 http://www.youtube.com/watch?v=LQodMQxwbB4&feature=channel_page
-
hay que buscar por v3 que es el gear que lleva el g36
http://www.mechbox.com/mechbox/v3-mechbox-spring-upgrade.html
en youtube si buscas por este gearbox tambien tienes varios videos
-
A mi me gusta más este video de evike:
http://www.youtube.com/watch?v=NehNh7xpCgI (http://www.youtube.com/watch?v=NehNh7xpCgI)
En el de mechbox el gatillo parece que está pegado con superglue, no se mueve nada y es lo más fastidioso de montar
-
Hola soy nuevo en el foro,hasta ahora solo he leido pero me ha surgido un problema y necesito vuestra ayuda ya k no encuentro solucion ,el caso es que he abierto el gear box de mi g36 para cortar el muelle y saltaron todas las piezas donde ellas kisieron ,ya lo tengo casi montado me falta el gatillo y por lo k escribo:las arandelas de ajuste de los piñones como van?es decir cuants en cada piñon?gracias
-
No tiene un número concreto.
Y más cuando son de diferentes espesores.
Eso se alinea artesanalmente. Y ya te adelanto que faltan arandelas para alinearlo bien, ya que esos gear están alineados como el culo en 99999 de cada 100000.
En el foro hay varias guías de como ALINEAR ENGRANAJES que localizas fácilmente con el buscador:
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?action=search
Por ejemplo:
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=67211.msg535233#msg535233
-
Gracis por la ayuda :)
-
Hola compañeros ya he montado (y desmontado el gear box)unas 7 veces debido a que en automatico me va perfecto el problema lo tengo en semi ya que cuando disparo la primera vez el plastico negro que va a los contactos vuelve y se queda elevado por lo que el gatillo al volver a darle no lo engancha es dificil de explicar perdon la parte gris del gatillo no le empuja hacia los contactos sino phacia arriba debido a k no baja a su sitio y no se que hacerle ya un pocod ayuda?gracias
-
La verdad es que me cuesta un poco entender lo que quieres decir. Por lo que imagino el switch no vuelve a su sitio cuando accionas el semi. Asi sin mas datos pueden ser varias cosas, o que te falte el muelle del gatillo o del switch. Si están ambos y bien colocados puede ser que al ensamblarlo no lo dejes bien colocado y al golpearlo el cut cuando haces el semi no vuelva a su sitio. Todo esto seria mucho mejor con fotos......
-
Antes de desmontarla... el switch funcionaba bien?
Que el semi te de problemas, es a posteriori del destripe?
Porque si ese el caso es que simplemente has montado mal el switch, o que casualmente algo se ha roto claro.
Que conste que es complicado montar mal el switch y que eso te suceda.
Es más, en un switch V3 no se me ocurre como se puede montar mal :)
-
Ya esta solucionado era por culpa de un tornillo cortito k va en el lateral (este agarra una pieza negra k esta a su vez aguanta un muelle y una pieza k blokea el gatillo) a lo visto empujaba internamente esta pieza le he puesto una arandela y listo muchas gracias por la ayuda
-
hola compañeros vuelvo con lo mismo el swich me falla en semi hay veces k no falla y funciona bien y otras veces cara disparo se atasca no vuelve bien a su sitio y el gatillo no lo engancha. el muelle esta bien y el swich en sus railes puesto.de nueva los 4 tiros k pegue fueron bien no se atasco nunca. podra ser la bateria k este medio jodida?(aunke es la k traia y esta nueva)cuando se atasca paso a auto pego un un disparo paso a semi y se va el atasco gracias de antemano
-
Esa parte no tiene grasa sera por eso?
-
Eso que te pasa es normal.
Es por darle al gatillo antes de haberse terminado el ciclo... le pasa a todas las AEG.
Para reducir las veces que sucede de puede:
Estirar un poco el muelle del cut off lever, para que lo retorne con más rapidez.
Eliminar la holgura en el eje del cut, para que este solo gire y no pueda ladearse.
Acelerar el ciclo del gear por medio de una mejor batería, motor, mosfet, conector de baterías, cableado.... y/o engranajes. Cuanto más rápido es el ciclo, más complicado es pulsar antes de que el anterior haya terminado.
Y evidentemente espaciar más las pulsaciones.
Por cierto, evita usar tanto la K que esto no es un SMS. ;)
-
Perdon por la"k". lo de las pulsaciones da igual que las espacie mucho o que las haga seguidas, cuando le apetece se atasca