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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: SrAlonso en Noviembre 06, 2009, 07:27:44 pm

Título: motores hi-torque y otras dudas.
Publicado por: SrAlonso en Noviembre 06, 2009, 07:27:44 pm
buenas, he montado un muelle m130 a mi g3 jing gong, logicamente al motor de serie le cuesta moverlo, pero por ahora lo hace el 95% de las veces jeje. cuando el motor muera lo cambiare y queria que me aconsejaseis sobre cual poner.

En otro orden de cosas, le cambie el cañon al g3 por un 6,03 y querria dejarlo ajustadito. he leido que algunos lo encintais para que entre mas ajustado. ¿encintais con cinta aislante normal o con que?
Otra pregunta mas. El cañon original del g3 lo he usado en un hk 416 cubriendolo con un silenciador, no creo que gane mucha precision por que imagino que el de serie será caca de vaca, pero algo hará, El caso es que lo corté con una herramienta especial para cortar tubo, pero no se si habra quedado perfecto y me da que se me van los tiros a la izda, se me ocurre pasarle una lima de modelismo, pero no se si se notara el quedar un lado mas comido que otro. Tampoco se como mirar si está recto al 100%.

Y por ultimo, he estado mirando muuuchas cosas para evitar repetir preguntas, pero veo todo muy disperso, y a los novatillos nos vendria muy bien si alguien hace una guia con consejos sobre gearbox. me refiero a por ejemplo que engranajes son mejores para que sea mas resistente, mantenimiento algo mas que basico y demas.

Gracias de antemano.

Título: Re: motores hi-torque y otras dudas.
Publicado por: cue en Noviembre 06, 2009, 09:27:15 pm
Si lo quieres para sniper eléctrico, lo mejor es que le instales un mosfet y usas baterías lipo 11.1
Así el motor que trae te llegará y sobrará.

De lo de cortar el cañón con un cortatubos,, eso deforma el cañón, cerrando la boca donde cortas. Ni es ni mucho menos la mejor forma de cortar un cañón. Esas cosas se hacen con un torno. Ahora tendrás que avellanar muchooo la salida del cañón para que las bolas no se desvíen al llegar a su final. Pero a mano, va a ser casi imposible que  lo dejes bien, hay que ser muy manitas para  cortarlo  y avellanarlo  a mano y que quede perfecto. Menos mal que lo has hecho con el cañón cutre de serie...
Título: Re: motores hi-torque y otras dudas.
Publicado por: Revan en Noviembre 07, 2009, 02:47:17 pm
De lo de cortar el cañón con un cortatubos,, eso deforma el cañón, cerrando la boca donde cortas. Ni es ni mucho menos la mejor forma de cortar un cañón. Esas cosas se hacen con un torno. Ahora tendrás que avellanar muchooo la salida del cañón para que las bolas no se desvíen al llegar a su final. Pero a mano, va a ser casi imposible que  lo dejes bien, hay que ser muy manitas para  cortarlo  y avellanarlo  a mano y que quede perfecto. Menos mal que lo has hecho con el cañón cutre de serie...

Ya bueno.. no todos tenemos posibilidad de tener acceso a un torno sin que nos cobren mas que lo que cuesta el cañon... pero tenemos un cortatubos muerto de la risa en casa XD si me dices que lo hubiese hecho a sierra... olé sus snorquels, a saber como había terminado eso  ;D o si fuese en otro tipo de aplicaciones que no son de este hobby, pues también.

Supongo que ya lo habra avellanado.. porque si no la bola no saldria por el cañon  :D con la capita de 1mm que sale al cortarlo por deformación. La duda que se me presenta es si lo ha hecho a mano total (al nombrar una lima de modelismo)... o lo ha hecho a dremmel/taladro con una piedra para avellanar.

A mano total... te doy la razon que es muy complicado dejarlo fino... pero para eso el dios maquina invento la dremmel y las pierdas XD

Yo ya lo he hecho un par de veces, porque no habia de la medida que yo queria... y no eran de los cutres XD y no ha sido tan complicado... eso si, luego toca limpiar todas las birutillas para dejar el cañon como una patena.

Las mias tiran muy bien por lo menos  ::)

Si lo quieres para sniper eléctrico, lo mejor es que le instales un mosfet y usas baterías lipo 11.1
Así el motor que trae te llegará y sobrará.

Esa es la opción que voy a intentar yo (que me la han aconsejado ya varios compañeros).. pero eso si... no la he probado todavía, tengo pendiente cambiarle el muelle a la que voy a dejar como dmr.

Supongo que ya puestos, probare con las de 7.2 "por si aca"... pero dudo que consigan moverlo como debe.

Si puedes ahorrarte un cambio de motor... pues mucho mejor :D

Si te toca cambiar o cuando muera.. si es que muere (que parece que le estamos condenando ya)... del ICS 3000 he oido maravillas, poniendolo bastante por encima del TM EG1000.

JG tambien tiene un HT que sale mas o menos como el EG1000 de precio.. si estuviese entre los dos posiblemente cayese en la tentación de probar el chino, que ultimamente me estan sorprendiendo y mucho, para bien.... pero claro, como siempre queda la duda... quizas fuese mayor la tentación del 3000 que sabes que te va a salir bien si o si aunque sea mas caro.

No te puedo asegurar que haria jejeje dependería mucho del pie con el que me levantase ese dia  :D



En otro orden de cosas, le cambie el cañon al g3 por un 6,03 y querria dejarlo ajustadito. he leido que algunos lo encintais para que entre mas ajustado. ¿encintais con cinta aislante normal o con que?

Yo normalmente uso cinta de teflon que me da mas precision para eliminar holguras muy pequeñas entre el cañon externo y el interno... al final la bendita cinta de teflon la terminas usando para mil cosas  ;D

Pero vamos, usa lo que te de mas rabia... mientras puedas eliminar holguras... y que te entre bien el cañon interno sin forzarlo... cualquier apaño puede valer.


El cañon original del g3 lo he usado en un hk 416 cubriendolo con un silenciador...

me da que se me van los tiros a la izda, se me ocurre pasarle una lima de modelismo, pero no se si se notara el quedar un lado mas comido que otro.

Podria ser cosa del cañon... si lo has avellanado a mano con lima, consigue una piedra de avellanar y dale un repaso por si te has dejado alguna esquirla que desviase la bola.

Pero no se porque me esta dando en la nariz que es un 416 de JG ¿He acertado?  ;D

Si es asi.. a lo mejor te lo tengo localizado ya el problema.. tengo dos de esos XD pero vamos aunque sea esto, no le vendria mal una pasada de piedra si es que lo hiciste a mano total.

Lo de andar comiendo a mano mas de un lado del cañon que otro.. para corregir eso, va a ser que mejor no lo hagas...  ::)

Desmonta la camara del hop... y mira por el hueco donde baja el brazo que presiona el nub contra la goma... los jg suelen venir con una rebaba muy seria al final de ese hueco en la camara, que hace la presion del nub sobre la goma no sea uniforme y desvia la bola.. justo para un lado.

Si tienes limas de modelismo, genial... a mi me toco usar lija de agua y un destornillador de precision para poder darle caña en ese hueco tan minusculo.

Ya puestos, mira tambien la parte del brazo que empuja el nub.. que hay veces que tampoco esta muy simetrica que se diga... se puede dar un poco de lima circular ahi tambien para intentar dejarla lo mas horizontal posible.

Busca los posts de los scs, que el sr. Shredder puso unas fotos muy ilustrativas de estas cosas que te digo.. que no lo he descubierto yo  :D si no llego a ver su hilo, a lo mejor habia terminado comprando otra camara.

Un saludo y suerte compañero
Título: Re: motores hi-torque y otras dudas.
Publicado por: SrAlonso en Noviembre 08, 2009, 01:20:07 pm
Pues si es de JG el 416 si jeje. Echare un vistazo al hop up. Y muchas gracias por toda la informacion. Voy a ver si me hago con una lipo y su correspondiente cargador y pruebo. De nuevo gracias.