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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: frame75 en Septiembre 28, 2009, 07:08:38 pm
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Hola tengo un gear v2 de un m733 con un problemita, se ha quedado el muelle "comprimido" y no puedo descomprimirlo y si lo abro asi el muelle 140 que tiene instalado puede "matarme" xD!! alguna idea?? se ha encajado de una forma muy rara, veo el piston y su cabeza por un agujerito del cilindrio y todo parece en buen estado, ah! el motor de alto torque no puede desbloquear el muelle, asique......... a alguien le ha pasado???????????????????
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Abre el gearbox por abajo y quitale el piñon antiretorno.
es lo unico que se me ocurre
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Vale, parece que no es el piston, ya que este tiene juego y no esta cruzado, peero el motor no es capaz de mover los engranajes, vamos ni yo ni el xD! estan petrificados!! no se mueven, lo abro por debajo y quito el reverse????? Un saludo y gracias!!
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prueba a aflojar poco a poco todos los tornillos quiza tenga un golpe o algo engachado entre los dientes y suelte si quitas presion a la caja del gear
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Voy a ello, espero que no me pase lo de masa, intentare que el muelle por la parte de la guia apunte a algun sitio que no sea yo. Un saludo!!!
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Esta sin tornillos....buf!! da miedo porque nunca te as cruzado con uno, y realmente no se como va a saltar ni como de fuerte ni nada, mira que estoy acostumbrado a tratar con amortiguadores de coche.........pero he visto perdidas de brazo, dedos etc... y no me hace ninguna gracia. puede pasar algo si suelta el 140?? cuanto J son?? Un saludo!!
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ni un tornillo y no salta? mmm que chungo, intenta que no te pase nada... pon una toalla alrededor o algo para evitar que salte y se pierdan las piezas...
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xD ni un tornillo y estoy en otra habitacion xD!! y no salta, ahora vere si haciendo palanca lo abro con algo encima para no perder nada, ni una pieza ni una parte del cuerpo xD!! ;D ;D ;D
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estara el cilindro pillado? intenta abrirlo por abjo para que salten primero las ruedas dentadas
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creia que si era el piston pero no, tiene que ser las ruedas dentadas, porque el cilindro aun estando en su posicion mas atrasada tiene "juego" y la cabeza tambien vamos que se ve que estan "libres" que abro de abajo y listo no?
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Intenta abrirlo y quitar el antireversal si esto no funciona es el tappet y va a estar atascada la ultima rueda. si no funciona eso intenta abrirla con una toalla al rededor para evitar que te salten las piezas a la cara (y por toda la habitacion...) y la abres no olvides quitar la pestaña de metal que hay arriba (que probablemente por eso no haya saltado todo)
suerte!
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Que pestaña tio?? http://www.youtube.com/watch?v=TqEUdrWElEY&feature=PlayList&p=0DC98C6989849027&playnext=1&playnext_from=PL&index=16 asi lo hago yo ademas que ese es el del m733, con el del RAS II no he tendido problemas nunca, pero este puñetero esta encajao!xD
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Estoy currando no puedo entrar en youtube >:D es una chapa metalica en la parte de arriba. se saca deslizandola
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usa gafas, por si las moscas
una pregunta tonta, antes de abrir has dado 3-4 tiros en vacio y en semi para destensar el muelle, ¿no?
es que parece una gilipollez, pero nunca se sabe...
un saludo y suerte
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Por lo visto esta atascado y no va ni p'alante ni p'atras
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Introduce una aguja de hacer ganchillo por la parte inferior y fuerza un poco el anti-retorno para que la torsión del muelle haga que los engranajes se muevan en el sentido contrario al que deberían para realizar un ciclo de giro. La chapa metálica que estais nombrando no está presente en los gearbox de tipo 2. Si finalmente el Tapped tiene algo que ver, ve pensando en lo de la toalla y comprar otro tapped pues en esas situaciones tienden a romperse muy fácilmente.
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Amh entocnes es que yo solo he trabajado con v3 jejeje pero a mi me paso eso con un mp5k de galaxy y cuando quite el antiretorno se desatasco, luego lo engrase lije las rebabas y perfect... a si que no se.
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usa gafas, por si las moscas
una pregunta tonta, antes de abrir has dado 3-4 tiros en vacio y en semi para destensar el muelle, ¿no?
es que parece una gilipollez, pero nunca se sabe...
un saludo y suerte
Exacto, basicamente que quedo clavado y el motor no tenia suficiente fuerza para dar ni un tiro. estaba duro duro duro. Un saludo!!
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mmm intentare quitar el antiretorno a ver si se libera, pero me temo que no, me temo que esta clavado mas arriba en el mecanismo, aun asi, ahora me pondre a ello en cuanto salga un poco el sol. Un saludo!!!
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Igual es un poco tonta la siguiente sugerencia... pero has comprobado que la batería estuviese cargada?
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No te compliques tanto la vida, por narices tienes que abrir el gear, si ya tienes quitados los tornillos, mete un destornillador fino por el agujero de la guía del muelle, sujeta el gear con la otra mano y haz palanca hacia arriba despacio y sujetando el gear para que no salte la tapa superior, en algún momento el melle saltara solo y ya lo puedes abrir tranquilamente.
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Igual es un poco tonta la siguiente sugerencia... pero has comprobado que la batería estuviese cargada?
cierto, es tonta ;D he probado con 3 baterias, y na nai esta eso esta petrificado, ahora me pongo y lo abro y listo. Un saludo!
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y la pregunta del millon has probado con una bateria mucho mayor que la tuya?? si no haz lo que te dice zulu... minimizaras todos los riesgos
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en realidad he probado stas baterias:
-las 2 de los dboys RAS II
-la propia del m733
-lipo 7.4
-lipo 11.1
el motor gira con muchisima fuerza, pero los engranajes sigue sin moverlos, ahora que ya veo luz por mi ventana voy a ver al gear que a dormido en el salon y sin tornillos ;D ;D
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si una 11.1 no ha podido moverlo.... no es que este el muelle comprimido, es que el gear esta bloqueado lo mas probable.... asi que abrir se ha dicho
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has probado a intentar mover los engranajes con un destornillador a mano?
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Lo mas facil, gafas de proteccion, destornillador para hacer un poco de palanca y una toalla cubriendo todo el gear.
Metes el destornillador por la zona del motor, haces un poco de presion para abrir las tapas del gear y notaras que todo por dentro salta, literalmente.
Las posibilidades de perder un dedo o miembro son..... bajas....
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peero el motor no es capaz de mover los engranajes, vamos ni yo ni el xD! estan petrificados!! no se mueven,has probado a intentar mover los engranajes con un destornillador a mano?
Como lees, si tio, y nada no hay &%·"% a moverlos, asique nada a abrirlo a capon, ahora que acabo de terminar de comer me pongo a ello. Ahora os cuento , un saludo!!
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A ver, yo he descomprimido un m150 y no pasa nada, te da una pequeña patada pero no pasa gran cosa, el truco como te dicen por aquí un destornillador que entre por la tuerca que tiene la guia del muelle y abres lentamente, haces presión y lo sacas suavemente... nada que no se pueda hacer, ... espero que te haya servido de ayuda...
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A ver, yo he descomprimido un m150 y no pasa nada, te da una pequeña patada pero no pasa gran cosa, el truco como te dicen por aquí un destornillador que entre por la tuerca que tiene la guia del muelle y abres lentamente, haces presión y lo sacas suavemente... nada que no se pueda hacer, ... espero que te haya servido de ayuda...
Tal y como lo tiene, es decir, con el muelle comprimido casi al máximo con el pistón atras, dudo mucho que metiendo un destornillador por la guia del muelle todo se reduzca a una "pequeña patada", yo creo que te salta la carcasa + piston + cilindro a la cara
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Soy electromecanico y conozco las patadas de los muelles, en el taller gente se ha dejado el brazo literalmente en el techo al saltar un muelle del amortiguador de un coche. Desconozco la fuerza en julios que desarolla un muelle 140 pero como lo desconozco queria ser cauteloso, asique si alguien me dice como podria hacerlo de manera medio segura (y no me vale tirarlo a una habitacion vacia y antes de que caiga cerrar la puerta ;D ;D) Un saludo!!!
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Soy electromecanico y conozco las patadas de los muelles, en el taller gente se ha dejado el brazo literalmente en el techo al saltar un muelle del amortiguador de un coche. Desconozco la fuerza en julios que desarolla un muelle 140 pero como lo desconozco queria ser cauteloso, asique si alguien me dice como podria hacerlo de manera medio segura (y no me vale tirarlo a una habitacion vacia y antes de que caiga cerrar la puerta ;D ;D) Un saludo!!!
Que extragerado a mi me ha dado uno de lleno en la mano y aun tengo los 5 dedos jaja, como dicen mas arriba ponle una toalla por encima asi no saldra el muelle muy lejos.
salu2
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Soy electromecanico y conozco las patadas de los muelles, en el taller gente se ha dejado el brazo literalmente en el techo al saltar un muelle del amortiguador de un coche. Desconozco la fuerza en julios que desarolla un muelle 140 pero como lo desconozco queria ser cauteloso, asique si alguien me dice como podria hacerlo de manera medio segura (y no me vale tirarlo a una habitacion vacia y antes de que caiga cerrar la puerta ;D ;D) Un saludo!!!
no compares el muelle de amortiguador de un coche con el de uno de un gear. A mi con el muelle de 1 julio (creo que es un 100)que llevo puesto no saltaba mucho. imagino que tu muelle será un 1,4 J.
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Soy electromecanico y conozco las patadas de los muelles, en el taller gente se ha dejado el brazo literalmente en el techo al saltar un muelle del amortiguador de un coche. Desconozco la fuerza en julios que desarolla un muelle 140 pero como lo desconozco queria ser cauteloso, asique si alguien me dice como podria hacerlo de manera medio segura (y no me vale tirarlo a una habitacion vacia y antes de que caiga cerrar la puerta ;D ;D) Un saludo!!!
no compares el muelle de amortiguador de un coche con el de uno de un gear. A mi con el muelle de 1 julio (creo que es un 100)que llevo puesto no saltaba mucho. imagino que tu muelle será un 1,4 J.
;D ;D ;D ;D ;D a ver jajajaja, era por poner un ejemplo, me refiero que normalmente cuando desconozco algo, como en este caso prefiero tener cuidado, porque no se por donde salen las cosas, me explico? puedo estar vigilando y sujetando una pieza y ser otra la que salta por ejemplo, pero en ningun momento he querido comprobar un muelle con otro jajaja esta claro que solo por la funciona que desempeñan su fuerza........xD....pues nada lo voy a abrir a capon y punto que salte lo que le de la gana ;D
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Haz lo que quieras pero la mejor forma es como te he dicho, no pasa absolutamente nada, lo he hecho cientos de veces, el muelle se libera, y el pistón vuelve a su sitio dando un golpe igual que si dispararas pero al estar el gear prácticamente cerrado todo se queda dentro, a ti no te va a pasar nada.
Luego sigues haciendo palanca y terminas de abrirlo, el muelle no saltara porque lo estas sujetando con el destornillador y al estar haciendo fuerza con el hacia abajo, el muelle tampoco se puede doblar hacia arriba, una vez quitada la tapa empujas el muelle hacia abajo con la mano y subes el destornillador con la guía hacia arriba despacio para liberarla de su anclaje.
Ya esta no tiene más secreto.
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Perdona zulu, cuando dije voy a abrirlo y punto me referia a abrirlo siguiendo tus consejos, que a parecido que he desmerecido los consejos y no es asi ;D. Muchas gracias a todos a ver si lo abro ya, que llevo todo el dia haciendo cosillas y pintando y no lo abro al final xD!!
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En absoluto, haces bien en tomar tus precauciones. A mi me parece muy fácil porque tengo siete replicas con V2 y lo he hecho muchas veces, lo que no quita para que una vez que me descuidé, el muelle saliera disparado y me dejara una bonita marca en la puerta del armario. :D :D
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Listo, abierto y todo comprobado, nada roto y todo funciona bien, porque se a clavado?? he notado que el muelle esta algo doblado pasa algo? que no esta recto recto tiene una pequeña curvatura leve en la parte trasera. Un saludo!
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es posible que al comprirlo se haya deformado, o que ya estuviera deformado y al comprimirse se haya quedado atascado con la leva, el piston o haya enganchado la guia del muelle con el piston... vete a saber, curate en salud y cambia el muelle.
yo voy a hacer un pedido a rsov y otro a ehobbyasia... si ves algo que te interese dimelo y te lo pido. yo soy de madrid, no se tu.
Saludos!
modifico. acabo de leer tu firma... soy de leganes a si que solo dimelo por mp
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es posible que al comprirlo se haya deformado, o que ya estuviera deformado y al comprimirse se haya quedado atascado con la leva, el piston o haya enganchado la guia del muelle con el piston... vete a saber, curate en salud y cambia el muelle.
yo voy a hacer un pedido a rsov y otro a ehobbyasia... si ves algo que te interese dimelo y te lo pido. yo soy de madrid, no se tu.
Saludos!
modifico. acabo de leer tu firma... soy de leganes a si que solo dimelo por mp
YA somos 2. Para las partidas si quieres quedamos una vez en mi coche y otra en el tuyo para ir.
Frame, ya que lo tienes desmontado, aprovecha para hacer mejoras (Cojinetes, etc.) si no las tienes hechas ya. No se te olvide la sincronizacion al montar otra vez. acuerdate lo que me pasó a mi.
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Cierto cierto, si la verdad que cuando abri mis gears de los RAS II no tuve problemas, de hecho ni postee ;D pero al verme esto comprimido cambia el tema, pero nada todo psiclogico, ademas creo que el tio se confundio y no es un 140, es un 100.
Bellotero, si vais solos a las partidas, apuntadme que vamos con vosotros y os pagamos lo que sea de gasofinta ;D. Un saludo!!
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Cierto cierto, si la verdad que cuando abri mis gears de los RAS II no tuve problemas, de hecho ni postee ;D pero al verme esto comprimido cambia el tema, pero nada todo psiclogico, ademas creo que el tio se confundio y no es un 140, es un 100.
Bellotero, si vais solos a las partidas, apuntadme que vamos con vosotros y os pagamos lo que sea de gasofinta ;D. Un saludo!!
de momento suelo ir solo, asi que ya ves.
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Pues ya lo hablamos en cuanto tenga los muelles que anden bien de potencia y no esten doblados ;D ;D,