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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Sexmachine en Septiembre 12, 2009, 05:04:39 pm
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Bueno, como estoy ya bastante harto a ver si alguien me da la solución.
Tengo una M1A1 Thompson de Cyma, hace ya casi un año le monté:
- Cañon Deep Fire 6,02mm
- Cilindro KM correspondiente a la longitud del cañón
- Cabeza de Cilindro KM
- Nozzle Metálico con junta tórica KM
- Cabeza de Pistón con Rodamientos KM
- Bushings Metálicos Guarder
- Pistón Element con la mitad de los dientes metálicos ( Parece una copia del Prometheus )
Cuando tenia todo de série, daba 361 Fps, con todo montado y el muelle de serie daba 390 Fps.
Entonces cogí el muelle que montaba hasta entonces que me daba unos 295 Fps, era un muelle flojo, menor que un 90, pero con todos los Upgrades montados no llegaba apenas a los 200 Fps.
Prové un par de muelles mas, y + o - todos daban lo mismo, con uno ya mas duro llegue a casi los 300 Fps, pero los tiros no eran muy estables.
Total, que despues de provar unos 5-6 muelles, me dieron un Element de 95, y curiosamente funcionó, la Tommy me daba una media de 345 Fps y tiraba de maravilla.
Con este muelle estuve jugando durante varios messes, y segun el dia, las condiciones climaticas etc mínimo me daba 338 máximo 348.
Hasta que poco a poco empezó a subir de Fps....
Total, que los últimos 4 meses siempre que pasaba crono iva rozando el límite, 349, 348, 351, 350...
Cosa que particularmente no me mola nada, porque cualquier dia me quedo sin jugar y la puta gracia que me hará.
Asi que el otro dia compre un M90 de Guarder, lo monto y hoy al pasar crono, ¡SORPRESA!
190 Fps.......
Así que mi pregunta es....que puto muelle le pongo para que me de entre 335-340?¿
Gracias!
PD: De momento voy a probar de cortar poco a poco el M95 a ver si hay suerte...
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mmm tiene pinta de perder aire por todos lados.... pero si estas harto... quizas yo la pueda adoptar ;D
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yo estoy de acuerdo con cali... esa réplica debe tener fugas por todos lados... revisa que todas las piezas estén en buen estado... metele unas vueltecitas de cinta de teflon... algo se podrá hacer
no se... pero no he oido nada bueno de los pistones element... no digo que el problema este ahi... peero...
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mmm, eso va a ser cosa de que pierde aire...
El muelle no lo cortes, eso no tiene nada que ver...
Yo también estaría dispuesto a adoptarla, :P
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A ver chicos creo que o no me he sabido explicar, o no me habéis entendido.
Con un muelle 95 de Element me da 350, 349, 348. ok?
Con un muelle Sp90 Guarder casi no llega a los 200 Fps. ok?
Con el muelle de série cuando NO tenia el Kit montado me daba 360 Fps, con el Kit montado me da 390 Fps. ok?
Es decir, aire, ya os puedo asegurar que NO pierde en absoluto, el problema es que no hay ninguna fuga de aire, y o el muelle tiene la fuerza suficiente para expulsar el aire de golpe como el caso del muelle de serie o el 95 de Element o si no tiene esa fuerza al no poder expulsar el aire de golpe da éstos pocos Fps.
Lo que necesito es un muelle mas fuerte que un Sp90 Guarder pero mas flojo que un 95 de Element.
De momento voy a cambiarle la junta tórica a la Cabeza de Piston para que comprima algo menos el aire, a ver si asi se soluciona el tema.
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Dmasiada fricción sex ya te lo he dicho por msn , por Ab, por teléfono por ....
A ver si puedes cambiando la tórica y así tienes menos fricción el en conjunto o bien cortas dos espiras. Mamonilla!!! xDD
Que mañana no vas a pasar cronoooooooo ::) ::) ;D
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En ello estoy, cambiando tórica que he encontrao 1 mas finilla por ahi, pero bueno mañana me veo con mi Mp-40 y sus 8 Low-Caps jajajajaja
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En ello estoy, cambiando tórica que he encontrao 1 mas finilla por ahi, pero bueno mañana me veo con mi Mp-40 y sus 8 Low-Caps jajajajaja
ya sabes que yo tngo tóricas pa dar y pa vender.... sino james....
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Cuando empeze a tocar las replicas, me ocurrio lo mismo, pero yo use muelles guarder.. SP90.. SP100... y nunca pasaba de 330.. a lo maximo que llegue fue a 320 y como dices los tiros eran inestables..... tan pronto me daba 320 como 310 como 100.. una brutalidad. Hasta llegue a pensar que era un malo, pero malo, montando gearbox sobre todo en el tema de la compresion.
Un dia decidi cambiar el muelle que siempre habia dado por hecho de que funcionaban bien por un M100 de systema. Con ese nada mas montarlo, sin tocar nada del gearbox (tal y como lo deje la ultima vez) me dio 360 fps y los tiros muy estables (mas tarde y ajustando bien todo, con un M100 he llegado a los 380fps). Es mas.. tube que cortar cuatro vueltas de la parte trasera para dejarlo en unos 340~345.. con 3 fps de margen arriba/abajo.
Prueba systema.. y luego me cuentas, si tienes los mismos problemas que antes justo despues de poner este muelle.. el fallo lo tienes en otro lado.
Un saludo y suerte.
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Gracias! Probaré el Systema, estoy de momento con la junta tórica, le he peusto 1 fina y me da 220 Fps, pero no tira nada mal ( El SCS y la Goma Azul que hacen maravillas xD ), luego me darán otra tórica que montan por aqui en Barcelona que parece que da buenos resultados, y sinó me adjudicare el muelle Systema de 1 Joule a ver si no se me pasa.
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igualmente sex no entiendo pq la has tenido que tocar .... otra vez... si hace 3 semanas te dio 340 en campo trebol petaooooooooooooooooooooooooo oo >:D >:D >:D
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Que no te empanas Pupler!!!!! que me dio 350 la primera y 350 la segunda!!! Que no me escuchas cuando te hablo, que te quedas mirando paquetes ajenos y luego pasa lo que pasa ;D ;D ;D
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Que no te empanas Pupler!!!!! que me dio 350 la primera y 350 la segunda!!! Que no me escuchas cuando te hablo, que te quedas mirando paquetes ajenos y luego pasa lo que pasa ;D ;D ;D
:-[ :-[ :-* :-*
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Bueno para que os riáis y flipéis un rato ;D
Ayer le cambié la junta tórica de la Cab. de Pistón por una mas delgada, pasé crono y me daba 220, estuve un rato haciendo rafagas y seguia dando 220.
Hoy en la partida paso crono, da 218, y a mitad de la partida digo, coño, croe que ahora llega mas lejos.
Total paso crono de nuevo y 310Fps, lo dicho, mi Tommy es 1 cachonda ;D ;D ;D
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¿Puede ser que el cilindro cargado de grasa? Puede ser problema de guia del muelle? puede ser que tu réplica sea una cachonda y una perraca?
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llevas la guia de muelle de serie? igual las venden con rodamientos para v6
un saludo
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Monto una Guia de muelle con rodamientos, y exceso de grasa en el cilindro no es, ya que pongo vaselina y simplemente hago que mojar el dedo y frotarlo por el interior del cilindro, dejando una fina pelicula de ella.
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Una pregunta ¿Que grasa usas en la cabeza del pistón?, ¿seria recomendable la grasa con teflón de guarder?
Es que voy a montar el gear de mi p90 en cuanto me llegue el muelle y la guía nueva, y haber que grasa le biene mejor a la cabeza del pistón.
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vaselina? yo usaria aceite de silicona
un saludo
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Una pregunta ¿Que grasa usas en la cabeza del pistón?, ¿seria recomendable la grasa con teflón de guarder?
Es que voy a montar el gear de mi p90 en cuanto me llegue el muelle y la guía nueva, y haber que grasa le biene mejor a la cabeza del pistón.
Yo a la mia le pongo grasa de silicona de Marui, no esta mal, pero creo que podria mejorarlo
Saludos!
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Hola Cholo, para la cabeza de piston simplemente una vez pasado el dedo con vaselina por el cilindro cojo la junta torica y le paso el dedo también, dejándole una fina capa.
Alex, aceite de silicona? Te refieres al Spray de Silicona que se hecha en el Hop? En mi vida he escuchado que nadie haga eso. Yo hecho vaselina por 2 razones:
1.- La grasa de litio ensancha la junta torica y con el tiempo la reseca y la estropea.
2.- La grasa de teflón es mas espesa y/o viscosa, en cambio al vaselina resbala mejor, además de conservar la junta torica en óptimas condiciones.
Yo uso vaselina porque así me lo enseñaron y sé de bastante gente que lo hace, en todas las demas réplicas que tengo y/o que he arreglado, customizado o montado también lo he hecho, y el resultado es óptimo.
He montado y desmontado ya muchas réplcias de diferentes marcas y calidades y he visto de todo, y sé que muchas réplicas al principio dan unos Fps y luego suben algo (poco), pero lo de esta Tommy no tiene nombre jajajajaja
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pues yo he leido mil veces que para limpiar y engrasar el cañon, piston, cilindro... aceite/grasa de silicona, y para los engranajes grasa de litio... no se... a lo mejor la vaselina va bien y no vuelvo a gastarme los 7 pavazos que vale mi aceite de silicona...
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Yo se la mandaba a VM, porque sobrepasa mi entendimiento que te haga esas cosas. :P
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Yo se la mandaba a VM, porque sobrepasa mi entendimiento que te haga esas cosas. :P
jajajajajaj que va hombreeee antes que me la mande a mi que le hago buen precio y somos vecinos xD
Pero le jodería tanto después de unos añitos reparando no sacarla palante... xDD
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Yo se la mandaba a VM, porque sobrepasa mi entendimiento que te haga esas cosas. :P
jajajajajaj que va hombreeee antes que me la mande a mi que le hago buen precio y somos vecinos xD
Pero le jodería tanto después de unos añitos reparando no sacarla palante... xDD
Tu la quieres pa tii!!!!!