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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: El Marqués en Agosto 07, 2009, 08:09:08 pm
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Bueno, tras adquirir algo de experiencia desmontando el gearbox de mi JG, desmonté la de mi AGM (se ha vuelto un vicio) y me encontré con esto
(http://img29.imageshack.us/img29/954/p8070001.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/9017/p8070003o.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/331/p8070006q.jpg)
La otra cara de la GB está igual de engrasada
Mis preguntas son:
1. ¿Cuando uno engrasa un GB, lo tiene que hacer como si de untar nutella en una tostada se tratase ?
2. Tenía un fallo con el semi que me pegaba ráfagas. Viendo el bushings cercano al cut off lever un tanto descollado por la cantidad de grasa. ¿Podría ser esta la cauza de mi problema ?
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1.- Yo lo unto como nutela XD, no se si sera lo mejor :P.
2.- El cutoff lever esta bien (por loq ue veo en las fotos), tiene su muelle puesto. Tal vez te ocurra lo que me paso a mi, el gatillo mueve una pieza cuadrada pequeñita de plastico con una aleta de metal.. por asi decirlo. Esta pieza, por detras, tiene un rail para que el cutoff lever pueda levantarla, mira que ese rail (suele ser de plastico) no se haya mellado. (si te pones a mirar el gearbox como en las fotos, lo que yo digo, esta justo detras.. es decir, este rail de la pieza tocara la parte metalica del gearbox y por encima del cutoff lever.. vamos todo el bloque del gatillo).
Si se ha mellado, con pegamento industrial de 2 tubos y un poco de bicarbonato, se puede reparar. Ya te dire como si te ocurre eso. Seguramente otras personas con experiencia en modelismo o en aplicar masillas sepan una forma mejor XD.. incluso de sacar molde, pero a mi es la que se me ocurrio.
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Yo no le meto tanta grasa ni de coña...
Pero ni de coña xDD
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Lo acabo de volver a engrasar, habré puesto el tercio de grasa de la que habia antes (marca 3 en 1).
Intenté mirar esto del rail que dices pero novi nada relevante.
Despues de esta GB me va tocar desmontar la de mi m4 Ras II de Dboys que según los review tiene el problema opuesto... No está engrasada !!!
JAJAJAJAJA
Me estoy convirtiendo en mecanico en GB 8) (eso sí, igual me estoy cargando todas mis replicas en 2 días)
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exxx que ascazo xDD
no uses el 3en1 del de toda la vida para el GB, usa grasa de litio, la de la "nueva" gama de la marca 3en1 ira bien imagino
(http://www.wd40.es/imagenes_contenido/grasablancalitio.gif)
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Que asco de gearbox marqués!!, ve cambiando la grasa y casquillos (busigns) porque vaya. Una cosa, haz un tutorial de como desmontar el M4 RAS II porque según la gente, con lo del boltcach es más compliado
saludos
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exxx que ascazo xDD
no uses el 3en1 del de toda la vida para el GB, usa grasa de litio, la de la "nueva" gama de la marca 3en1 ira bien imagino
(http://www.wd40.es/imagenes_contenido/grasablancalitio.gif)
Pillé este pero en tubo no en spray (la etiqueta es igual)
CokeX porqué cambiar los bushings (estos son de metal) ?
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entonces tambien te valdra, imagino
y los rodamientos...
hay dos opciones:
1: que cokex te haya dicho que los cambies pensando que eran de plastico
2: que sepa que son de metal pero que aun asi son una mierda xD
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pues si funciona bien, no sé no lo toques xD.
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Que asco de gearbox marqués!!, ve cambiando la grasa y casquillos (busigns) porque vaya. Una cosa, haz un tutorial de como desmontar el M4 RAS II porque según la gente, con lo del boltcach es más compliado
saludos
Dicho y hecho
http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=24151.0 (http://www.airsoftmadrid.com/foro/index.php?topic=24151.0)