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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: akiles en Mayo 25, 2006, 08:50:24 am
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¿Donde puedo ver como se cambia el muelle a un Gear tipo II de CA ?
¡¡¡Ya lo he puesto pero no va!!!
¿Que tengo que revisar ??
¿Que puedo estar haciendo mal?????
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http://www.matadoresairsoft.com/articulos/gear.html
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et dixit... ;D
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¡¡¡Ya lo he puesto pero no va!!!
¿Que tengo que revisar ??
¿Que puedo estar haciendo mal?????
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Pues como no te expliques mejor tendras que preguntar en la sección de adivinos y mediums ::)
Explicanos como lo has hecho, que sintomas te da la gearbox cuando la pruebas y si puedes sacala alguna foto de como dejaste los engranajes situados antes de cerrarla.
Por lo demas, comprueba la bateria, el fusible y la polaridad, si eso está bien ya buscariamos en otro sitio.
Recuerda: la mitad de una buena respuesta es una buena pregunta ;D
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mismamente, por más que me concentro no consigo averiguar que ha pasado...
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Bueno ,lo que pregunto es si hay que tomar alguna precaucion basica, que me pueda estar saltando, me explico, la posicion de los componenetes es la sale en la foto del enlace que me pasasteis, la corriente llega bien al motor, y lo que creo que pasa, es que no mueve los engranajes, no se si será que la posicion de los mismos es la que debe ser...... ??? o bien hay algo más a tener en cuenta que no esté haciendo.......
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¿El motor zumba cuando le das corriente? si no zumba es señal de que no le llega, pero si zumba el motor y no hay movimiento es por dos razones, la primera es que los cables estan invertidos y el "antireversal latch" o trinquetillo bloque el motor porque gira al reves o bien, la segunda, que hay un atasco de tres pares en la gearbox.
Soluciones a la primera: poner los cables con la polaridad correcta: el positivo al rojo el negativo al negro y, generalmente si es una gearbox V2 de CA supongo que será de un M4/M16 el motor debe ponerse con la borna del positivo hacia adelante.
Soluciones a la segunda: desmontar todo y volver a montar.
Un saludo.
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Ya esta resuelto, era la posicion del engranaje principal, la foto del enlace da lugar a dudas a la hora de colocarlo.....
Gracias por vuestro tiempo e inestimable ayuda!
Saludos!
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Ya que está abierto este tema voy a darle utilidad, el muelle, como se monta? La parte entre las espirales más separadas dentro del pistón o en la guia del muelle?
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Buenas, la parte que tiene las espirales mas separadas va en la guía del muelle, para que el esfuerzo al comprimirlo sea menor, saludos.
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Gracias Stylus, había colocado unos cuantos muelles en dicha posición (la que se me indicó en un principio), pero he visto en un muelle de la marca PDI que la parte más abierta va dentro del pistón y ahí ya me han surgido las dudas.
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Vale, hoy me ha llegado un kit de systema para el PSG-1 y me encuentro conque el muelle está con las espirales más juntas dentro de la guia del muelle... es este una excepción a la regla de " la guia por lo separado" o tambien va montado como el resto de muelles?
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Aclarare vuestras dudas sin tecnicismos.
Las espirales mas separadas van dentro del piston y las mas juntas en la guia del del muelle
¿por que? porque al comprimir un muelle este tiende a combarse por el centro a igual distancia de espiras que combe dentro del cilindro no pasa nada ,que no puede salirse,pero que combe en la guia,esto implica una fuerza lateral hacia uno de los lados de la guia por lo cual al liverarse el muelle no lo haria horizontalmente con toda su energia.Para solucionar esto calculan la distancia de espiras en la guia para que hay combe lo menos posible.Creo que no me habeis entendido,pero yo si que me he enterado ;D ;D ;D
Sus os dejo esto para que penseis
(http://i44.photobucket.com/albums/f34/wvvale/Dibujo111.gif)
No ,si despues de todo sirven para algo los ingenieros
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Pues me acabas de dejar a cuadros con tu explicación amigo, pero yo sigo opinando que si las espirales mas separadas están en la guía la fuerza que tiene que hacer los rodamientos es menos, pero bueno para eso estáis los ingenieros para explicarnos las cosas xDD, saludos.
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yo sólo os digo que las instrucciones de montaje de los muelles dicen que las espirales mas cerradas (osea las que estan más juntas) deben ir en la guia del muelle. Si esos papelitos que vienen en los muelles y que nunca nadie ve ( no digo lee porque vienen en japones). Y en los de PDI hasta viene un dibujo explicativo.
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Está claro como el caldo de un asilo ¿no?
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y con el plomillo que tienen las marui, se deja o se quita.
estoy intentando montar el muelle en un mp5 de ics y no me tira mas de 270 fps con un julio(lleva ademas un cañon de precision).
Porque puede ser debido? exceso de grasa quizas?
Le cambie tambien la cabeza del cilindro, el cilindro, la cabeza del piston y el piston y presumo que puede ser porque la torica de la cabeza del piston entra demasiado olgada en el cilindro y pierde aire por algun lado, pero no entiendo ya que son del mismo tipo.
cabeza cilindro mp5 a1000, cilindro xm, cabeza piston y piston a1000 (todo de systema).
hace falta alguna cosa mas a tener en cuenta (alguna ñapa).
otra duda que tengo es si las baterias pueden influir en los fps, personalmente pienso que no, ya que da igual cual rapido se comprima el muelle, la fuerza de este al descomprimirse es la misma pero me queda la duda.
Y los tipos de engranages influyen?
Ahi va el ladrillo para los entendidos!!! xD!!!
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Calcula el volumen de aire que se comprime dentro del cilindro y dime que longitud tienes de tubo de cañon y te dire si con el muelle de un julio puedes pasar de 300fps Mira tambien si el cilindro tiene ventana
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El cilindro lleva ventana, pero solo una a diferencia del que traia de origen, de echo antes pegaba a 345 fps solo con el cañon ya que las mp5 de ics vienen muy bien preparadas de casa, pero a raiz de un problema con el gatillo (se le rompio una pieza y hacia continuamente contacto), ya no consegui hacerla funcionar como antes.
El tema del volumen no te puedo decir porque esta montado, en cuanto lo desmonte lo mido y te lo digo pero presumo que si antes iba bien con el cañon de precision y el cilindro en teoria tiene mas cavidad de aire que el original, no sea ese el problema.
De todas maneras siguiendo el hilo de otro pos "no es un ak, es una ruina" o algo asi, vi cual podia ser el tema, le cambie la torica de la cabeza del piston porque cuando la metia entraba esta muy olgada, pero en este pos lei que las cabezas de piston de systema tienen unos agujeritos que cuando comprime el aire, hace agrandar dicha torica, y cuando se contrae la reduce, la que le monte es la de ics y aunque es mas grande, tambien es mas estrecha. Creo que puede estar ahi el fallo, aunque ya os lo comentaré cuando la cambie.
Gracias por las respuestas, sois realmente de ayuda!
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No entiendo un grijo de lo que dices al principio del solo con el cañon.
No sabia que una mp5 de ics tire de origen a 345 fps Pero todo esto del gatillo haberlo aclarado antes porque das a entender que
solo estas subiendo de potencia una replica cambiando el muelle de por ejemplo 265 a 330 fps( o por lo menos a mi que soy un poco torpe ) ;D ;D ;D Un saludo
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perdonad si no me explique con claridad, queria decir que al principio el mp5 sd5 de ics con un cañon de precision(el unico cambio que se le hizo) pegaba a 345fps, y no fue casualidad, de 5 tiros la media era de 340 fps.
el tema es que cuando le cambie la pieza que pasa la corriente al motor dentro de gear, ya que se le partio, ya no tiraba igual, era eso lo que queria decir, y por eso le empece a cambiar cosas, pero sigue igual.
todavia no hice los cambios que dije que iba a hacer, cuando las haga, la paso por el crono y os comento.
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perdonad si no me explique con claridad, queria decir que al principio el mp5 sd5 de ics con un cañon de precision(el unico cambio que se le hizo) pegaba a 345fps, y no fue casualidad, de 5 tiros la media era de 340 fps.
el tema es que cuando le cambie la pieza que pasa la corriente al motor dentro de gear, ya que se le partio, ya no tiraba igual, era eso lo que queria decir, y por eso le empece a cambiar cosas, pero sigue igual.
todavia no hice los cambios que dije que iba a hacer, cuando las haga, la paso por el crono y os comento.
carlos, cuando hagas los cambios pon el resultado, por favor... yo soy el del hilo "esta AK blablabla" ;)
saludos