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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Zenthorn en Junio 05, 2009, 05:11:05 pm
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Muy buenas tardes a todos y todas, como tenía un ratito libre he decidido ponerme manos a la obra para cambiar el motor de un G36. Feliz y contento, acompañado de buena música me he encaminado felizmente a realizar dicha tarea, desmiembro la réplica, saco el Gearbox, separo el motor con su "gearbox" particular, lo separo y.... oh! sorpresa! cinco años abriendo réplicas y nunca me había dado cuenta que el motor del G36 está soldado (esto es como un día fotografiarse el culo y darse cuenta que los colegas en una noche de borrachera te hicieron un tatuaje) a lo que he pensado "vaya, eso explicaría todas esas piececitas que incluía el motor nuevo" (foto a continuación a muy mala calidad)
(http://img301.imageshack.us/img301/4987/dsc00090rvj.jpg)
por si no se aprecia, son 4 arandelas, 4 tornillos negros pequeños, 4 como conectores donde supongo que habrá que clipar el cable pelado y en el otro extremo tienen forma redonda y con un pequeño agujerito y 4 trocitos de cinta termo-retractil.
Una vez puestos todos ustedes en antecedentes (y añadiendo que la electrónica y cualquier cosa que tenga que ver con la electricidad es mi nemesis) os comento que no tengo ni idea sobre que hacer... supongo que lo primero será "clipear" los conectores a los cables pero luego, que hago? para que son las arandelas y los tornillos si estos son de diametro superior al agujero que tienen las patillitas del motor?
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pelas el cable en la punta le pones el conector, con los alicates le haces presion para prensar el connector.
si no te fias de eso siempre puedes hacer una soldadura de estaño para asegurarlo.
cuando termines pones el termoretractil y lo fundes coges la aranndela la pones en el tornillo, despues pasas el conector y esto atornillado a la borna del motor.
repites esto con el cable restante y listo mas seguro que los conectores de los M4.
espero haberte ayudado
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Gracias, finalmente lo que hice fue ir a una tienda de componentes electricos con el motor y decir "necesito algo que enganche aquí y se acople a un cable fino" y me dieron las patillitas esas latonadas que usa Marui por ejemplo en el PSG-1, climparlas, soldar, enganchar y funcionar... aunque me quemé el dedo con el soldador y ahora mismo parece una morcilla.