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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: Cayman en Abril 28, 2009, 05:49:03 pm
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Hola. Soy nuevo por aqui, nunca he participado (no tengo ni idea) pero os he leido bastante. He estado buscando por el foro y no encuentro nada parecido (o eso creo yo) a lo que le ocurre a mi réplica. Me compré la MP5 A5 NAVY de JG, no para jugar con ella, simplemente por coleccionar y que siempre me ha gustado tirar(aunque sea PVC ;)) me ha estado funcionando bien, sin problemas y con la batería de serie (8.4V 1100mAh Ni-MH)
Hace unos días estoy disparando y de repente se para, vuelvo a apretar el gatillo y nada, asi que abro lo primero la caja del fusible y estaba fundido. Lo cambio por otro disparo unas cuantas veces y otra vez plaf! fundido. Asi con 3 fusibles más. Después de muchas pruebas, veo que en semi (dejo visible el fusible para ver el momento en que se funde) todo va bien, cambio a auto, disparo una ráfaga de 3 bolas o asi y bien, vuelvo a intentar otra ráfaga y ya no va, y si dejo el gatillo pulsado (sigo en auto) se va calentando el fusible, suelto el gatillo, cambio a semi y dispara bien.
Total que cuando cambio a auto me hace unos cuantos disparos, a veces más a veces menos, según le da; eso si en cuanto cambio a semi todo bien. Esto me ocurria con la replica de serie, un día la abrí para cambiarle el cañón y la goma del hop y el cuerpo metálico...en esto que gilipollas de mi se me cae la gearbox (la quité al cambiar el cuerpo) y se me raja (no se como, un golpe malo o algo porque joder es de metal!) Asi que me compro otra a Hong Kong de JG para MP5. Me llega, la instalo, me costó un poco porque el cableado era más gordo y lleva camisa y además el conector para la batería es grande no mini...otro incordio más. Bueno, conecto la bateria y....otra vez el mismo problema de los fusibles!!!!
Yo ya desesperado...que puede ser?? la bateria que esté mal? el motor que esté mal y no sea capaz de mover el gear en auto?? Decir que estará sobre los 400fps (más o menos prueba Coca-cola ;D) y supongo que no llevará un muelle de 90...Una ayudita esto es muy raro! Perdón por el ladrillo pero quería explicarlo lo mejor posible. Saludos!
P.D: perdón ni me di cuenta, ya está!
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dale a intro de vez en cunado, que se hace MUY pesado ller tanta cosa tan seguida :P ::)
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Yo creo que eso es cosa del motor
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Pues ojalá que no, no me haria ninguna gracia tener que cambiar el motor después de todo...En el caso de que fuera el motor, cuál le pondriais? un EG1000 de Marui estaría bien? tampoco tengo mucha idea de motores.
De todas formas me cogeré una bateria de mejor calidad que la de serie, que me recomendais, una de 8.4V 1600mAh o ya una de 9.6V 2000mAh por ejemplo.
Saludos y gracias!
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Ami me a petao hace nada el motor tambien, yo no te recomendaria gastarte mucho tampoco en un motor, el marui esta de miedo, pero ay opciones mas baratitas, yo le e puesto un HI torque de CA.
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Dentro de poco haré un pedido a Hong Kong (si es el motor lo pediría también, junto a la bateria) y he visto que el EG1000 está en 32 dólares, que son unos 24 eur según está el cambio ahora, el de classic army lo he visto y está en 28 dólares, pero estaba agotado. Están bastante bien de precio creo yo.
Una pregunta, un motor high torque iría bien para mi gearbox? lo digo porque está de serie y el high torque no es un motor estándar no? Podría dañar la réplica?
Saludos y gracias!
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Los HI torque son motores normales, solo que en vez de dar mas velocidad para aumentar cadencia, lo unico que dan es algo mas de fuerza para mover los engranajes y muelles gordetes, pero ni aumentan ROF ni dan mas FPS ni nada por el estilo.
O por lo menos es lo que yo tengo entendido ^^ haber si viene algun entendido de los wenos y nos saca de dudas :P
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los fps no dependen de nada mas que el cañon y el muelle.. osease cualquier otra cosa que cambies no dara una variacionn grande de fps. la bateria pilla una 8.4V los mAh dan igual solo que depende del tamaño que entre y la capacidad que quieras que tenga. compra un motor chino pueden con todo...
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Si pilla la 8.4 siendo el mp5 de JG yo probe a meterle la bateria de 9.6 de mi SPR y la verdad que el rof que hacia se veia insano, demasiado que hasta ami me daba impresion de que si le ponia una de 9.6 me iva a petar en cuestion de un rato usandola.
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Ok tomo nota de la batería, es lo que tenía en mente, cogerme una de 8.4V. Un motor chino como el que tengo ya? He visto uno de DBoys por 18 eur pero no me da mucha confianza...no se..casi prefiero por 24 eur el EG1000 de Marui...Vaya lio!
Bueno, muchas gracias a todos!
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pero el marui no esta pensado para muelles gordotes, los chinos si...
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Aaa por eso de la restricción de potencia que hay alli por ley no? Ok! Gracias.
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Iría bien este? http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/motors-parts/guarder-motor-torque-up-long.html
es que los demás que he visto son high speed o systema y 89 dolares como que no! Tened en cuenta que la gearbox es de serie (JG!!)
Saludos!
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Wenas! mmm antes de nada sabes que el fusible que necesita es de 20 amperios? (20A) esque suele pasar que vas a una ferreteria con tu fusible roto y te dan otro sin decirte que amperaje tiene. Y sobre el motor, creo que es bueno y conozco a gente que los puso en su MP5 y por ahora bien. Y una pregunta... que cuerpo le pusiste?
saludos!
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Si, el fusible vi que era de 20A porque lo pone, de todas formas me fui a lo seguro y me los compré en una tienda de electrónica (me la recomendó un amigo que hace Teleco)
El cuerpo es de Classic Army, pero no el nuevo que lleva el hop up en la ventana de expulsión, tengo el normal; pesa más que el que tenía, el acabado es mate y cierra perfecto, no como el de JG (por lo menos el mio) que se iba de todos lados cuando lo apretabas antes de atornillar. Gracias!
Saludos!
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mmmm, entonces si se jode le fusible, puede ser el motor?, es que se me ha jodido dos fusibles y pensaba que era la bateria
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Según tengo entendido también se pueden fundir si hay un atasco en el gearbox o si hay algún cable pelado y hace contacto por otra parte.
En mi caso, el cableado está bien y no hay atasco en el gear.
Probaré con la batería nueva y si me falla es que es el motor.
Saludos!
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Como va este tema?
Un saludo!
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los fps no dependen de nada mas que el cañon y el muelle.. osease cualquier otra cosa que cambies no dara una variacionn grande de fps. la bateria pilla una 8.4V los mAh dan igual solo que depende del tamaño que entre y la capacidad que quieras que tenga. compra un motor chino pueden con todo...
Discrepo...y mucho, que pasa con el cilindro, cabeza de piston y cabeza de cilindro? y el hop up?
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en el cañon incluyo el hop, y digo variacion grande, una cabeza no cambia 100fps, ademas siempre supongo que esta bien sellado....
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en el cañon incluyo el hop, y digo variacion grande, una cabeza no cambia 100fps, ademas siempre supongo que esta bien sellado....
Habra que pedir a EDGI que nos incluya los hops en los cañones tb =) , variacion grande.. pues a ver en que escala/magnitud hablamos porque en ningun momento hablamos de 100 fps pero las piezas del sellado si varian las fps y mucho
Suponer un buen sellado en una replica china es ser muy "optimista" y esto poniendo un calificativo amable
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2 apuntes:
Que el EG1000 de TM no esta pensado para mover muelles gordotes, .....entonces ninguno lo esta si quitamos el Systema Magnum y el ICS.
Y lo digo porque es de los que mas arrastran, que sea el que tiene marui de serie no dice nada malo de el, sino bueno de Marui. Al CA le da unas cuantas vueltecitas.
Un Motor High Torque suele tener menos Rate of fire pero mejor respuesta (en upgrades, aunque depende de la bateria).
Otra cosa, si no tienes un set de cilindro (cilindro, cabeza de cilindro, cabeza de piston y nozzle) optimizado, puedes perder muchisimos FPS ahi, asi que eso de que no da grandes variaciones sera una opinion personal, porque la mia es bien diferente. De hecho, si tengo un deficit de FPS hay que mirar los sellados de todas piezas.
Para el problema del post, a ver si es que esta mal puestas las arandelas y hace que tenga resistencia extra y queme fusibles.
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Ostia, el del post, los arboles no me dejaban ver el bosque, como dice Hari revisa el shimming y ya puestos el cableado, mas de una vez un cable "mordido" por la carcasa del gear o trincado entre este y el cuerpo es el causante de mucho problemas electricos.
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Ok gracias a todos!