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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: ASM en Septiembre 25, 2008, 12:21:53 am
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Bueno, me gustaria saber como tunear un l85 de army, para dejarlo fino fino
la primera duda que tengo es sobre el tren de compresion.
nose seguro si el cilindro es de PSG1, aver si alguien me lo puede confirmar, y de ser así me gustaria saber alguno de calidad
el problema del semi nose si será posible quitarlo, lo que pasa es que cuando el piston no hace el recorrido entero, el cut off level no deja que el motor se ponga en marcha, ya que el sistema de disparo es como el de un psg, dela el piston cargado para el siguiente disparo...
tampoco se si será compatible el engranaje que mueve el pistón ya que lleva una doble leva para el tapeplate y tampoco se si cambiandolo por el kit que venden de espaciador+engranaje en redwolf se solucionará el problema, aver si alguien me lo puede confirmar
tambien voy a ponerle un cañon systema de de m16, y aver si con eso y una buena goma del hop dispara decentemente
un saludo
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Leete esta review.Quizás te de algo de luz.
http://navarrairsoft.mforos.com/1452000/6835784-review-sa-80-army/
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Saludos!! yo tengo un L85 de Army que tras haberle cambiado el cañon por uno de precisión 6.04 de Systema, el muelle por uno de 1J Systema, la cabeza del pistón por una Systema de policarbonato (esto no se porqué lo cambié, sólo se me encaprichó) y la goma del Hop-Up por una Marui tira de vicio, la verdad es que estoy muy contento con esta réplica, le he cambiado el pistón también por uno de G&G pero sólo porque tuve un accidente (culpa mía) y rajé el pistón de serie.
Conozco a gente a la que ha dado mucha guerra esta réplica, pero con un buen trato creo que puede dar para mucho.
De crono da entre 330 y 350, y con un agrupamiento muy muy decente y tiene un sonido que da gusto.
Eso sí, que pese como un muerto no se lo quita nadie (estoy ya haciendo ojos al XM8 de SRC ::) )
Un saludo.
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Saludos!! yo tengo un L85 de Army que tras haberle cambiado el cañon por uno de precisión 6.04 de Systema, el muelle por uno de 1J Systema, la cabeza del pistón por una Systema de policarbonato (esto no se porqué lo cambié, sólo se me encaprichó) y la goma del Hop-Up por una Marui tira de vicio, la verdad es que estoy muy contento con esta réplica, le he cambiado el pistón también por uno de G&G pero sólo porque tuve un accidente (culpa mía) y rajé el pistón de serie.
Conozco a gente a la que ha dado mucha guerra esta réplica, pero con un buen trato creo que puede dar para mucho.
De crono da entre 330 y 350, y con un agrupamiento muy muy decente y tiene un sonido que da gusto.
Eso sí, que pese como un muerto no se lo quita nadie (estoy ya haciendo ojos al XM8 de SRC ::) )
Un saludo.
y como te va el tema del semi? lo hace en condiciones despues de la ñapa?
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Pues en mi caso, le cambié el pistón por uno de 16 dientes con el espaciador y el piñon del gear y la verdad es que no mejoró con la operación.El semi fallaba todavía más.También le sustituí el cañon por un systema de6,04 y tampoco mejoró.
Al final, después de hacer un millon de combinaciones, he vuelto a la configuración original de la réplica ( a excepción de la goma del hopup) y le he colocado un mosfet, suprimiendp el fuego en semi(que dada la cadencia de esta réplica, no creo que suponga un gran problema).
No he conseguido que los disparos efectuados con ella sean tensos (al contrario de lo que ocurre con el resto de mis réplicas) a pesar de haberle sustituido la goma, la cámara, el cañon, el nozzle, el muelle....La dejo por imposible, pero a pesar de todo, me gusta su tacto.
Hay una review en Arnies en la que trataban lo del fuego en semi.Había que limar una pieza del gear, pero si te pasabas limando...la liabas parda.
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Cambiar el pistón y poner el kit del espaciador no arregla lo del tiro en semi.
Lo que ocurre es que por fallo de diseño suele pasar que el cacharro se come los dientes del pistón, y por lo visto la mejor solución no es volverlo a cambiar por otro de 18, sino poner uno stándar de 16 y añadirle un espaciador.
Y si, lo del tiro en semi se arregla haciéndole una ñapa a la caja de engranajes, pero si te pasas lo cascas.
Aunque una caja de engranajes nueva de G&G original cuesta unos 60 dólares...
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Yo le cambié el pistón y le puse el espaciador porque se me comió los dientes del original, pero con el de 16 dientes también tuve idénticos problemas (además, con esa ñapa, pierde potencia)y tras estropearse, volví a la configuración original.
Si le cambias el cañon, quizás interesaria meterle un madbull, ya que el sistema era un poco más grueso que el original y la cámara del hopup no ajustaba bien.El madbull (su diametro exterior), debe ser algo menor al systema.
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igual con un pistón de SR25-psg1, con dientes de titanio el todo el percal dudo que los rompa...
seria una buena opcion XD
alguien puede pasarme el link de la ñapa del semi?
un saludo
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y como te va el tema del semi? lo hace en condiciones despues de la ñapa?
Saludos!! El tema del semi es lo de que se atasca de vez en cuando el gatillo y hay que cambiarlo a auto? eso sólo me ocurre muy de vez en cuando cuando no pulso completamente el gatillo, pero ya le tengo cogido el truco y no me pasa nunca.
El L85, con los cambios que le he hecho no me ha dado ningún problema en ninguna partida, y llevará disparadas unas 5000 bolas y va fino fino, también es que lo he abierto varias veces y le tengo engrasado con grasa de litio (que le doy con un pincel por los puntos de rozamiento), y en auto no disparo, menos para gastar el cargador o la batería.
Un saludo!!
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Cambiar el pistón y poner el kit del espaciador no arregla lo del tiro en semi.
Lo que ocurre es que por fallo de diseño suele pasar que el cacharro se come los dientes del pistón, y por lo visto la mejor solución no es volverlo a cambiar por otro de 18, sino poner uno stándar de 16 y añadirle un espaciador.
Y si, lo del tiro en semi se arregla haciéndole una ñapa a la caja de engranajes, pero si te pasas lo cascas.
Aunque una caja de engranajes nueva de G&G original cuesta unos 60 dólares...
A mi tampoco me ha solucionado el tema del semi, pero el bicho va mas fino, ahora solo me queda cambiarle cañon y goma de hop.
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Ya puestos en plan upgradeo pero a lo bestia, habéis visto esto?
http://es.youtube.com/watch?v=HZPyZIGag8Y
http://www.jakarta-airsoft.com/index.php?f9a46a77e37bd82f67f09ba4e589a 62c=0101&e812a16a1c0aa5dbadfa54ed6965d bcd=0101
500 FPS con un L85A1!!!
Qué componentes llevará esto para dar esa potencia? de momento por lo que veo lleva una LiPo, supongo que cambio de motor por uno potente y muelle el más tocho que haya... eso debe de ser una máquina de destrozar pistones y engranajes...
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estoy muy indeciso, necesito saber cual es la mejor opcion:
piston de psg1 de aluminio:
http://www.dentrinityshop.com/pr_details.jsp?pid=503
piston de psg1 de policarbonato:
http://www.dentrinityshop.com/pr_details.jsp?pid=5295
piston normal de aluminio + espaciador
piston normal de policarbonato + espaciador
va a ir con un muelle de un julio, no quiero empepinarlo, pero eso si, quiero que aguante la vida xD
he leido por algunos sitios solo cosas negativas de los pistones de aluminio... aver si tambien me podeis solucionar esta duda
aver si me podeis sacar el pozo... xD
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Desde mi punto de vista es mejor uno de policarbonato, ya que si se te rompe uno de aluminio te va dejar los engranajes hechos mierda.....
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ASM yo tuve la misma duda y me dijeron lo mismo que te comenta alvaroll, el policarbonato es más elástico, y su funcionamiento será más suave que si el pistón es de aluminio, si se rompe el pistón no dañará tanto las partes internas como si es de aluminio, y los engranajes sufrirán un mayor desgaste siendo éste de aluminio.
Estoy pensando en probar lo del spacer por si alguna vez me da por ponerle un pistón normal, pero fabricarlo yo mismo, qué medidas tiene? 10 mm?
Un saludo!!
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de todas maneras, hasta que no casque el pistón de serie, si casca, tampoco me molestaría en cambiarlo, aunque no es tarea difícil tampoco.
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El diámetro es de 19 mm y el espesor del espaciador es 10 mm
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El diámetro es de 19 mm y el espesor del espaciador es 10 mm
Muchas gracias!! voy a intentar fabricarme uno con algún material ligero por si me casca el pistón que le puse, hay que cambiar los engranajes si se realiza esta modificacion?
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El diámetro es de 19 mm y el espesor del espaciador es 10 mm
Muchas gracias!! voy a intentar fabricarme uno con algún material ligero por si me casca el pistón que le puse, hay que cambiar los engranajes si se realiza esta modificacion?
tienes que cambiar el engranaje que ataca al pistón por uno normal, o lijarle los primeros dientes (o ultimos xDD)
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tienes que cambiar el engranaje que ataca al pistón por uno normal, o lijarle los primeros dientes (o ultimos xDD)
Pues habrá que probarlo, buscaré un material ligero con el que contruir el espaciador, me pasaré por el LM a ver qué tipo de material encuentro para ello (alguna sugerencia?), si no se ve afectado el rendimiento es una modificación a tener en cuenta, la verdad.
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Si le colocas el espaciador que viene en el interior del pistón de añgunas réplicas, ya lo tienes hecho.
Respecto a lo de limarle los dientes...pues posiblemente te funcione el invento, pero ya no tienes vuelta atrás.