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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: STILOSTICH en Junio 16, 2008, 12:11:26 am
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Buenas,tengo un problema con un gear en una de mis replicas,es una version custom de la casa Gunner(M-4 CQB Custom),el gear viene reforzado con rodamientos metalicos,engranajes reforzados,piston,cabeza de piston,guia de muelle de la casa Element,muelle Systema M-100 y motor EG-1000 de marui,la replica va de escandalo,pero tiene un problema,se calienta mas que el palo de un churrero,sola hacen falta 10 disparos y el conector y la bateria se calientan,pensaba que era un problema de cableado,y se lo cambie por completo,pero sigue haciendo lo mismo,creo que puede ser que las arandelas de los engranajes aprieten demasiado el conjunto interior y el esfuerzo del motor por mover el conjunto hace que todo se ponga a parir,la verdad que se me han acabado las ideas y necesito ver la luz al final del tunel,si me podeis ayudar os lo agradeceria de verdad,un saludo y gracias por anticipado.
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No se como va en el tema del airsoft , peero....
Lo poco que se sobre electromecánica (Se le puede llamar así ya que mueve un motor) es que la energia gastada siempre es la misma , si al motor le llega X potencia va a mover el muelle con esa X potencia lo que se puede , quiero decir , que si se mueve 2 centímetros , bien , aunque se tenga que mover 4.
Dudo que se caliente por eso ¿has probado otra bateria?
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Si he probado con diferentes baterias y de diferentes amperajes,8,4 y de 9,6 y pasa siempre lo mismo,10 disparos y la bateria y el conector se calientan una barbaridad,he llegado a pensar que el cuerpo de la replica es demasiado estrecho comparado con el gear reforzado,por tanto algo de los conectores del selector de tiro toca con el cuerpo,y por eso se calienta y deja de disparar,la verdad que ya no se que mas hacer,mañana le instalare un gear que tengo por casa y mirare si sigue haciendo lo mismo,y el gear de la custom ponerlo en un cuerpo de classic army e ir probando.
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Pues ni idea jefe... la verdad es que no se como va esto
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Comprueba primero que los piñones se mueven libremente, en electronica cuando la bateria se calienta y a su vez las zonas de union es porque se le pide demasiado a la bateria.
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::) ¿Te has fijado si el motor hace mas ruido de lo normal? si es así afloja el tornillo de ajuste del motor...
Si no es así... posiblemente habría que meter le mano al gear... que siendo chino... y además upgradeado... es difícil saber que pasa sin verlo funcionar... pero las cosas mas comunes para un recalentamiento(tan excesivo) de cables son:
Mala alineación de engranajes
Exceso de arandelas en algún engranaje (por eso se frenaría)
Exceso de roce en la carrera del pistón (aunque si dices que tira bien casi la podemos descartar)
Mal ajuste del motor (posicionamiento)
Motor inapropiado. Si al motor le falta par para mover el sistema se suele calentar el cableado. Para comprobar si es esto mete una batería large de 9.6v si se calienta menos posiblemente la solución pase por cambio de motor o cambio de engranajes por unos de una reducción mas apropiada.
Hay tantas cosas que pueden ser... que sin verlo es difícil
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Gracias por vuestras respuestas compañeros,el motor lo he cambiado por un classic army y seguia haciendo lo mismo,por tanto lo descarto,aun asi,tengo un motor de una replica china por casa,lo probare,creo que es por un exceso de arandelas,por ejemplo,el piñon que trabaja con el piston tiene por lo menos 4 arandelas,cuando lo abri ya me fije,el resto de piñones llevan las arandelas que llevan casi siempre,2 o 3 segun el grosor de las mismas,seguire probando,el motor no me hace ningun ruido extraño,no va forzado,no se oye el tipico ruido de gato pisado,esta tarde me pondre con el y os mantendre informado,un saludo.
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Bueno hoy he vuelto a abrir el Gear,he sacado unas cuantas arandelas,la verdad que quien hizo el upgrade se quedo a gusto montando arandelas,he vuelto a cerrar y la replica dispara perfectamente,lo unico que se sigue calentando,ahora tarda mucho mas en calentarse,pero al final lo hace,la bateria ya no tanto,simplemente el conector de la bateria y cuando ya le apuro el motor un poco,creo que mañana seguire quitando arandelas,aun todos los engranajes llevan,creo que va a ser mas un cuestion de ir probando diferentes combinaciones de arandelas,por cierto,entre el engranaje y el rodamiento siempre debe ir una arandela o se puede montar directamente,yo creo que no,pero por preguntar...................
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hola! Segun mi esperiencia tanto pueden llevar como ir a pelo en un extremo... el asunto es que cada uno gire bien y no aga ruidos de rozamietos inclines como inclines el gearbox; y añadiendo uno auno los otros engranajes tb giren bien. Lo digo porque yo me he metio en ello, y creo que me ha quedado bastante bien (pero me llevo su tiempo ajustarlo a oido cual relojero jeje).
No se si habrás leido la guia de matadores, igual te resulta util:
http://www.matadoresairsoft.com/articulos/arandelas.htm