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Foro General => Técnica, Mantenimiento y Reparaciones => Mensaje iniciado por: DEVILHUNTER en Febrero 12, 2008, 09:31:55 am
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Ayer desmonte mi réplica para bajarle la potencia poniendole un muelle de un julio, todo fue relativamente bien hasta que intenté cerrar el gear. El muelle nuevo es mas largo que el original, y entra muy forzado, doblandose, con lo que creo que mueve el pistón y lo saca de su guía. Al accionar el mecanismo, no engancha bien el primer diente del piston (ya me lo está desgastando un poco).
Sin embargo con el muelle antiguo esto no me pasa. ¿Algún truquito para montarlo? Si no consigo cerrarlo antes de esta tarde tendré que cortar el muelle antiguo, un poco a suerte, ya que no puedo calcular muy bien cuanto cortar al no tener referencias de crono.
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Eso justo me pasó a mi.
Solucion? Una gotita de superglú por fuera del cilindro para pegarlo a la jaula del gearbox y que aguante bien al piston, por fuera, paara que no afecte al mecanismo. Todo solucionado :P
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Muchas gracias killo! Lo de intentar pegar el cilindro lo habia barajado, pero no me atrevía. Probaré a ver que tal.
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Killo, eres mi nuevo dios :o lo mejor de todo es que tras pegarlo, para montar la carcasa fue en plan ponerla encima y todo encajo solo en su sitio :o cosa que antes me las veia y me las deseaba para que los rodamientos entrasen xD
Un 9 para ti! y un 10 para tu escopeta!
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los gear V7 es lo que tienen, son LoctiteDependientes :D
quitame puntos a mi y daselos todos a mi chata, que todo es poco para ella :D